Hyundai Ioniq V kembali tertangkap kamera dalam wujud yang nyaris siap diproduksi massal di China. Sedan listrik bergaya fastback ini tampil dengan desain modern yang mengedepankan efisiensi aerodinamika, dipadukan dengan pintu tanpa bingkai serta identitas pencahayaan bernuansa futuristis yang menjadi ciri khas kendaraan listrik terbaru pabrikan Korea Selatan tersebut.

Penampakan terbaru tersebut mengonfirmasi arah desain yang sebelumnya telah diperlihatkan Hyundai dalam ajang Beijing Auto Show 2026 serta sejumlah dokumen regulasi yang beredar. Namun kali ini, kendaraan terlihat lebih matang dengan penyelesaian panel bodi yang lebih rapi dan sistem pencahayaan yang tampak telah memasuki tahap final produksi.

Secara dimensi, Hyundai Ioniq V memiliki panjang 4.900 mm, lebar 1.890 mm, tinggi 1.470 mm, serta jarak sumbu roda 2.900 mm. Ukuran tersebut menempatkannya di segmen sedan listrik menengah yang saat ini menjadi salah satu pasar paling kompetitif di China.

Dari sisi desain, Hyundai berupaya memaksimalkan efisiensi udara melalui garis atap fastback yang mengalir mulus dari depan hingga belakang. Penggunaan pintu tanpa bingkai dan gagang pintu semi-tersembunyi membantu menciptakan tampilan samping yang bersih.

Sementara itu, lekukan bodi dirancang untuk memberikan karakter visual tanpa mengorbankan efisiensi. Di bagian belakang, lampu memanjang yang membentang penuh dipadukan dengan elemen diffuser berukuran ringkas guna menjaga performa aerodinamika.

Masuk ke kabin, Ioniq V mengusung tata letak digital dengan layar ganda 4K berukuran 27 inci yang terintegrasi, serta didukung head-up display. Seluruh sistem dioperasikan melalui chip Snapdragon 8295 yang diklaim mampu menghadirkan pemrosesan cepat untuk kebutuhan infotainment, perintah suara, hingga pengoperasian berbagai fungsi kendaraan secara simultan.

Fitur bantuan mengemudi Level 2+ yang dikembangkan bersama Momenta juga menjadi salah satu andalan model ini. Sistem tersebut mencakup bantuan navigasi di jalan tol, kemampuan Navigate on Autopilot (NOA) untuk area perkotaan, hingga fitur parkir otomatis.

Hyundai turut melengkapi kabin dengan pencahayaan ambient berlapis yang memperkuat nuansa digital dan modern pada interior. Untuk pasar China, Hyundai Ioniq V akan tersedia dalam konfigurasi Battery Electric Vehicle (BEV) maupun Extended Range Electric Vehicle (EREV).

Beragam varian tersebut sejalan dengan strategi elektrifikasi ganda yang diterapkan perusahaan guna menjangkau kebutuhan konsumen yang beragam. Pilihan motor listrik yang ditawarkan mencakup varian bertenaga 140 kW atau sekitar 190 dk dan 168 kW atau sekitar 228 dk.

Mobil ini juga mengadopsi arsitektur kelistrikan 800 volt yang memungkinkan pengisian daya cepat DC dengan efisiensi lebih tinggi pada infrastruktur yang mendukung. Sementara itu, paket baterai yang dipasok CATL dirancang untuk memberikan kapasitas penyimpanan energi optimal sekaligus menjaga stabilitas termal dalam berbagai kondisi penggunaan.

Kehadiran Ioniq V menjadi langkah penting bagi Hyundai di tengah tekanan yang masih membayangi performanya di pasar otomotif China. Berdasarkan data China EV DataTracker, penjualan Hyundai pada April 2026 tercatat sebanyak 5.412 unit dengan pangsa pasar hanya 0,4 persen, melanjutkan tren penurunan yang telah berlangsung dalam beberapa bulan terakhir.

Dengan kondisi tersebut, Hyundai Ioniq V tidak hanya diposisikan sebagai model baru, melainkan juga sebagai upaya perusahaan untuk membangun kembali daya saingnya di segmen sedan listrik menengah. Fokus utama model ini lebih diarahkan pada penguatan citra teknologi dan inovasi Hyundai di pasar China ketimbang sekadar mengejar volume penjualan.

Sumber : voi.id