Setidaknya 16 pebalap MotoGP dikabarkan telah dikontrak untuk musim depan – berikut rangkuman situasi terkini. Sementara pemegang hak komersial MotoGP dan tim-tim masih menyelesaikan kesepakatan baru mereka – sebuah kesepakatan yang diharapkan akan membuka jalan bagi pengumuman resmi pasar pebalap musim depan – 16 dari 22 motor di grid MotoGP 2027 sudah ditetapkan.

Mengingat betapa cepatnya pasar MotoGP mulai bergerak menjelang musim depan, sedikit yang membayangkan bahwa pada tahap tahun ini hanya satu perpanjangan kontrak yang akan dikonfirmasi secara resmi: perpanjangan kontrak Marco Bezzecchi dengan Aprilia, sebagian besar karena pabrikan Noale bertindak lebih impulsif daripada strategis.

Selain pebalap Rimini itu, satu-satunya kursi yang saat ini terjamin setelah akhir tahun 2026 adalah milik Diogo Moreira dan Johann Zarco di tim satelit Honda, LCR, dan Toprak Razgatlioglu di Pramac Yamaha.

Keheningan yang menyusul pengumuman Bezzecchi berasal dari asosiasi pabrikan (MSMA), yang sepakat untuk tidak mempublikasikan perekrutan baru apa pun sampai negosiasi dengan MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), promotor kejuaraan, selesai.

Baik pabrikan maupun tim sama-sama percaya bahwa mengumumkan kesepakatan pebalap sebelum kerangka kerja komersial untuk tahun-tahun mendatang – termasuk hak dan kewajiban peserta – sepenuhnya ditetapkan, tidaklah masuk akal. Dalam hal ini, Motorsport memahami bahwa Ducati dan Honda telah menyetujui proposal MGPSEG, dan Yamaha, Aprilia, serta KTM diperkirakan akan segera menyusul.

Setelah semua 11 tim menandatangani kontrak, pengumuman bursa pebalap akan segera muncul. Pengamatan lebih dekat di paddock menunjukkan bahwa 16 dari 22 motor sudah memiliki pebalap. Itu berarti masih ada enam kursi yang kosong, dengan Trackhouse dan Tech3 menjadi dua tim yang belum menyelesaikan perekrutan pebalap di masing-masing sisi garasi mereka. Saat ini, tampaknya empat dari lima tim pabrikan telah melengkapi susunan pebalap mereka.

Marc Marquez sudah terikat kontrak dengan juara bertahan Ducati hingga tahun 2028, dengan syarat ia pulih dari operasi terbaru pada lengan kanannya dan mampu terus berkompetisi di level yang ia tuntut dari dirinya sendiri. Bersama Marquez, pabrikan asal Bologna itu diperkirakan akan menempatkan Pedro Acosta , yang secara luas dianggap sebagai talenta muda paling cemerlang di kelas utama.

Sementara itu, Yamaha bereaksi cepat terhadap kepergian Fabio Quartararo dan mengamankan Jorge Martin pada awal Januari. Pebalap Spanyol itu akan berpasangan dengan Ai Ogura. Quartararo siap memimpin proyek perombakan di Honda, yang tidak hanya merombak susunan pebalapnya tetapi juga struktur manajemennya. Setelah delapan tahun sebagai manajer tim, Alberto Puig diperkirakan akan mundur dan mengambil peran penasihat yang meliputi aktivitas MotoGP dan WorldSBK.

Di atas kertas, David Alonso – yang saat ini berlomba di Moto2 bersama Aspar – seharusnya mendapatkan kursi kedua tim pabrikan Honda. Namun, Motorsport memahami bahwa Honda memiliki opsi untuk mengakhiri pra-kesepakatan yang ditandatangani dengan pebalap Kolombia tersebut jika ia membayar kompensasi yang diperkirakan sekitar €1 juta. Saat ini, fokus Alonso adalah memulihkan diri dari masalah yang masih dialaminya di bahu kanannya, sementara manajemen HRC terus memantau perkembangannya dengan cermat.

Di Aprilia, dua sahabat karib akan bersatu kembali: Bezzecchi dan Francesco Bagnaia , yang memilih bergabung dengan pabrikan Noale tersebut daripada menerima tawaran Yamaha, yang pada akhirnya kurang meyakinkan.

Sementara itu, KTM diperkirakan akan memasangkan Alex Marquez dan Fabio Di Giannantonio – Marquez saat ini berada di posisi kedua klasemen kejuaraan bersama Gresini, dan Di Giannantonio datang dari VR46.

Razgatlioglu akan tetap di Pramac, sebuah proyek yang didukung kuat oleh bos Yamaha, Paolo Pavesio, sementara semuanya mengarah pada Izan Guevara yang akan bergabung dengan pebalap Turki itu sebagai pengganti Jack Miller . Pebalap Australia itu mungkin kini mendekati babak terakhir dari karier grand prix-nya yang telah berlangsung selama 16 tahun.

Di antara tim independen yang tersisa, Gresini telah mengamankan Joan Mir , yang akan mengikuti jejak Marc Marquez pada tahun 2024 dan diharapkan akan berpasangan dengan lulusan Moto2, Dani Holgado.

Fermin Aldeguer akan bergabung dengan VR46 dengan status pebalap pabrikan penuh dan semua hak istimewa yang menyertainya. Namun, salah satu pertanyaan terbesar yang belum terjawab adalah mengenai identitas rekan setimnya. Beberapa nama masih menjadi kandidat, termasuk Nicola Bulega, Luca Marini , dan Celestino Vietti – dua nama terakhir merupakan lulusan Akademi Valentino Rossi .

Terakhir, perhatian beralih ke dua garasi yang masih belum memiliki pebalap yang terkonfirmasi: Trackhouse dan Tech3. Di tim Trackhouse asuhan Justin Marks, rencananya adalah untuk mengamankan Enea Bastianini , yang ingin meninggalkan Tech3, sementara akal sehat menunjukkan bahwa Raul Fernandez pada akhirnya akan memperbarui kontraknya setelah awal musim yang kuat.

Adapun Tech3, yang baru-baru ini mengkonfirmasi akan terus menggunakan motor KTM, situasinya masih sangat terbuka. Maverick Vinales, Brad Binder, dan Senna Agius termasuk di antara opsi yang saat ini sedang dievaluasi oleh Guenther Steiner.

Sumber : id.motorsport.com