Balapan berlangsung sengit selama empat putaran menuju garis finis, dengan Elliott mengalahkan Hamlin dan Bowman. Hendrick Motorsports kini telah meraih dua kemenangan di musim 2026, dan keduanya berkat Chase Elliott. 

Pebalap Chevrolet No. 9 HMS ini sekarang memiliki 23 kemenangan sepanjang kariernya, dan kemenangan keduanya di Texas dalam tiga tahun terakhir. Ia finis tepat di depan Denny Hamlin di posisi kedua dan Alex Bowman di posisi ketiga. Tyler Reddick , yang tampil agresif dengan dua ban baru di sisi kanan, finis keempat, diikuti Chris Buescher di posisi kelima.

"Wah, pertama-tama, terima kasih semuanya atas kehadiran kalian," kata Elliott. "Kalian luar biasa. Penontonnya hebat seperti biasanya. Saya bukan penggemar berat tempat ini, dan saya sudah menunjukkannya dengan jelas, tetapi kalian tahu, untuk terus bekerja keras, dan saya benar-benar berpikir ini adalah bukti kerja keras seluruh tim, bukan hanya tim 9, tetapi semua orang di Hendrick Motorsports."

"Kami belum berada di posisi yang kami inginkan di beberapa bagian musim ini. Semua orang telah bekerja sangat keras, mulai dari bengkel mesin hingga Hendrick Motorsports, semua bengkel pengaturan, hingga semua orang di Tim Chevy. Kami menghargai mitra kami di Napa dan Prime yang membantu mobil minggu ini. Sangat menyenangkan bisa bekerja sama dengan mereka kembali. Tentu saja mereka akan datang ke balapan Charlotte dalam beberapa minggu lagi."

"Ya ampun, gila banget. Kau tahu, mengingat betapa sulitnya kami berjuang di sini, tapi dalam beberapa tahun terakhir kami berhasil memenangkan dua balapan di sini, itu sungguh luar biasa. Jadi, saya sangat berterima kasih kepada semua orang yang telah membantu mewujudkan ini. Ya, saya menantikan untuk merayakannya bersama mereka."

Hocevar memimpin balapan dari posisi pole, tetapi Hamlin dan Briscoe melewatinya sekitar 20 lap setelah balapan dimulai.  Sekitar pertengahan etape, pit stop dengan bendera hijau dimulai, dan Briscoe menyalip Hamlin dengan strategi undercut.

Setelah siklus pit stop, terjadi pertarungan tiga arah untuk memperebutkan posisi terdepan di antara para pebalap Gibbs. Pada akhirnya, Bell menyalip Hamlin dan Briscoe, mengambil alih kendali balapan.

Dengan hanya tersisa 12 lap di babak tersebut, sebuah insiden mengejutkan terjadi ketika Todd Gilliland berputar di tikungan keempat. Ia meluncur di lintasan di tempat yang sangat buruk, menabrak pemimpin balapan, Bell. Bell menabrak dinding luar, mengakhiri balapannya.

Hocevar memenangkan balapan setelah keluar dari pit dengan keputusan mengganti dua ban, tetapi lima mobil memilih untuk tetap di lintasan dalam pertaruhan besar untuk mendapatkan poin di setiap tahapan.

Jones memimpin saat start ulang, dan ia memiliki cukup keunggulan untuk mempertahankannya. Ia berhasil memenangkan Etape 1, diikuti oleh Hocevar, Stenhouse, Gibbs, Briscoe, Busch, Allmendinger, Elliott, Byron, dan Hamlin.

Pada awal etape kedua, Hocevar berhadapan dengan Gibbs untuk memperebutkan posisi terdepan, dan Hocevar berhasil melewatinya.  Byron berputar di tikungan 4 dan meluncur di lintasan seperti Gilliland sebelumnya. Kali ini, para pebalap lain berhasil menghindarinya, termasuk Joey Logano yang beruntung lolos dari kecelakaan .

Sayangnya, keberuntungannya segera berakhir. Di jalur pit, Logano menabrak bagian belakang Cole Custer , yang hampir berhenti saat mencoba masuk ke pit-nya. Larson dan Briscoe juga bersentuhan di pit.

Kerusakan pada mobil Logano cukup signifikan, mengakibatkan sang juara bertahan balapan di Texas tersebut gagal menyelesaikan balapan (DNF). Urutan start kembali berubah, dan Heim kini memimpin sekelompok mobil yang tetap berada di luar lintasan. 

Insiden berikutnya menimpa Gibbs, yang membanting dinding setelah berbenturan dengan Preece. Heim terus mengendalikan balapan hingga akhirnya ia harus masuk pit, memberikan posisi terdepan kepada Elliott.

Dengan hanya beberapa putaran tersisa di etape tersebut, Larson berputar sendiri dan menabrak dinding Tikungan 2. Seluruh pebalap memasuki jalur pit, kecuali duo RFK, Keselowski dan Preece. Mereka memimpin balapan satu putaran, berharap mendapatkan beberapa poin di setiap tahapan.

Elliott melaju kencang, memenangkan etape mengalahkan Reddick dan Hamlin, sementara Keselowski bertahan di posisi keempat dan Preece di posisi kelima. Kemudian di belakangnya ada Suarez, Buescher, Herbst, dan Hocevar.

Elliott memimpin Reddick setelah start ulang, dan keadaan di lintasan menjadi tenang. Dengan 60 lap tersisa, putaran pit stop di bawah bendera hijau pun dimulai. Ross Chastain , yang berhasil masuk ke sepuluh besar, dikenai penalti karena ngebut, dan kesalahan yang tidak disengaja itu merusak hari yang cukup baik bagi pebalap Trackhouse tersebut.

Elliott akhirnya kembali memimpin dengan 29 lap tersisa saat Heim masuk pit dari posisi terdepan.  Dengan 11 lap tersisa, Heim menabrak dinding, membuat seluruh peserta kembali berdekatan. Reddick, yang berada di posisi ketiga, adalah yang pertama masuk pit. Elliott dan Hamlin tetap di lintasan, dengan total delapan mobil yang berada di putaran terdepan memutuskan untuk tidak masuk pit. Reddick, yang hanya mengganti ban sisi kanan, memulai kembali balapan di posisi kesembilan.

Balapan dilanjutkan dengan hanya tersisa empat lap. Reddick langsung melaju tiga mobil berdampingan, menyalip beberapa mobil di Tikungan 1 dan 2. Hamlin mencoba menempel di belakang Elliott, tetapi mobil bernomor 9 berhasil lolos dan pada dasarnya itulah akhir balapan.

Menjelang bendera putih, Kyle Busch dan John-Hunter Nemechek bertabrakan dan mobil bernomor 42 hancur total, tetapi balapan tetap berlangsung tanpa insiden. Nemechek berhasil mengeluarkan mobil dari lintasan, dan balapan berakhir dalam kondisi bendera hijau dengan Elliott meraih kemenangan.

Sumber : id.motorsport.com