Kecelakaan mengerikan yang dialami Ollie Bearman di Grand Prix Jepang telah menyoroti kekhawatiran tentang keselamatan terkait regulasi baru Formula 1. Bearman menabrakkan mobil Haas-nya setelah keluar jalur dari sirkuit dengan kecepatan sekitar 300 km/jam untuk menghindari tabrakan dengan bagian belakang mobil Alpine milik Franco Colapinto.

Pada saat itu, batas kecepatan penutupan adalah 45 km/jam, dan Colapinto kemudian menyebut dirinya sebagai "sasaran empuk". Bearman menggunakan tombol boost-nya untuk daya maksimum sementara baterai Colapinto sedang mengalami penurunan daya (pengurangan output).

Haas kemudian mengindikasikan bahwa bahkan tanpa tombol boost, Bearman berulang kali 20 km/jam lebih cepat daripada rivalnya di bagian sirkuit tersebut karena taktik manajemen energi yang berbeda.

Insiden ini adalah salah satu yang telah diperingatkan oleh beberapa pihak sejak uji coba pramusim dan terjadi setelah sejumlah kejadian nyaris celaka di akhir pekan balapan pembuka. Direktur Asosiasi Pebalap Grand Prix, Carlos Sainz, menyampaikan permohonan publik kepada F1 dan FIA setelah balapan tersebut, mendesak mereka untuk bertindak .

FIA mengakui bahwa kecepatan mendekat berkontribusi pada kecelakaan tersebut dan menegaskan bahwa pertemuan yang telah dijadwalkan pada bulan April akan menentukan apakah akan ada penyesuaian aturan yang dilakukan.

Regulasi baru F1 untuk tahun 2026 yang bertujuan untuk mencapai keseimbangan 50:50 antara mesin pembakaran internal dan tenaga listrik telah menuai kritik sejak awal tahun. Sifat kualifikasi yang kurang memuaskan dan aksi saling menyalip ‘buatan‘ dalam balapan sebagai akibat dari kebutuhan untuk mengelola pengumpulan dan penggunaan energi telah mendominasi berita utama.

Namun, kekhawatiran terkait keselamatan – yang merupakan akibat dari perilaku mobil yang tidak dapat diprediksi dan seringkali bertentangan dengan intuisi – bisa jadi yang memicu perubahan. Pembicaraan mendatang akan melibatkan para produsen unit daya, yang masing-masing harus menyeimbangkan agenda mereka sendiri dengan kepentingan bersama.

F1 terus menikmati penjualan tiket habis dan perhatian global yang meningkat pesat di tengah kontroversi, dengan peningkatan aksi saling menyalip dan ketidakpastian yang oleh sebagian orang dipandang sebagai hal yang menambah keseruan pertunjukan.

Meskipun ada beberapa pengurangan daya dan pemotongan (di mana daya mesin dialihkan untuk mengisi ulang baterai pada kecepatan tinggi) dengan aturan sebelumnya, peningkatan ketergantungan pada daya baterai telah membawanya ke tingkat yang baru.

Para pengemudi kini juga mengurangi kecepatan dan meluncur ke beberapa tikungan untuk mengisi daya baterai, sementara detail lain dalam persyaratan pemetaan mesin juga berdampak tak terduga. Aturan tersebut telah dikecam oleh banyak pebalap, termasuk Charles Leclerc, yang di Melbourne menggambarkan tombol penambah energi listrik sebagai "seperti jamur di Mario Kart".

Pahlawan Australia, Oscar Piastri, ikut berkomentar setelah finis kedua di balapan Suzuka, yang menandai Grand Prix pertamanya musim ini setelah gagal memulai dua balapan pembuka. Saat menonton tayangan ulang kecelakaan Bearman di ruang pendinginan sebelum podium, Piastri menoleh ke Leclerc dan berkata: “Sekarang aku akhirnya mengerti maksudmu tentang jamur itu. Itu cukup akurat.”

Sumber : speedcafe.com