Untuk tahun ketiga berturut-turut, F1 akan hadir di Las Vegas. Musim ini, balapan termasuk dalam tiga Grand Prix terakhir yang menentukan gelar juara dunia. Sirkuit perkotaan di Las Vegas menjadi bagian integral dari kejuaraan dunia F1, pada 2023. Jalan raya bermandikan cahaya dengan bangunan-bangunan ikonik, hotel-hotel megah dan banyak kasino akan dilewati para pebalap.

Berbeda dengan pendahulunya yang populer, sirkuit Caesars Palace, yang dirancang dan dipasang di tempat parkir kasino tersebut pada 1981 dan 1982, landasan modern di Las Vegas yang merupakan sirkuit perkotaan. Desainnya mengulangi jejak-jejak sirkuit masa lalu, dengan banyak sudut dan lebih sederhana dibanding sirkuit perkotaan lainnya, seperti Miami atau Jeddah.

Namun, satu hal yang sama, kecepatan tertingginya: dengan akselerasi penuh sejauh dua kilometer di Strip, serta bagian lain dari dua jalur lurus lainnya juga membuat lintasan ini terkesan menguntungkan untuk tenaga mesin dan aerodinamika downforce rendah. Temperatur sangat rendah menjadi ciri khas F1 GP Las Vegas. Panjangnya 6,201 km dan terdiri dari 17 tikungan, sirkuit perkotaan di Las Vegas akan dilalui 50 lap di lapangan untuk jarak 310,050 km.

Meskipun prakiraan cuaca menyebutkan bahwa hujan tidak akan menjadi ancaman utama sepanjang akhir pekan, kondisi yang berlaku tetap perlu diperhatikan secara serius oleh seluruh tim. Suhu udara yang diprediksi berada di rentang 7°C hingga 16°C dapat memberikan tantangan tersendiri bagi performa mobil, terutama dalam hal menjaga kestabilan suhu ban dan efisiensi mesin di lintasan.

Cuaca sejuk yang mendominasi akhir pekan ini diperkirakan turut memengaruhi strategi setiap tim dalam mengambil keputusan. Baik pemilihan kompon ban maupun pengaturan setelan mobil harus disesuaikan agar mampu bekerja optimal dalam temperatur rendah. Faktor lingkungan seperti ini sering menjadi variabel yang menentukan hasil sesi, terlebih ketika perbedaan suhu antar-sesi bisa terjadi cukup signifikan.

Kondisi udara yang dingin juga akan memberi pengaruh langsung pada keseimbangan mobil selama melaju dalam kecepatan tinggi. Temperatur yang terlalu rendah dapat menyulitkan ban untuk mencapai jendela kerja idealnya, sehingga pebalap harus berhati-hati mengelola putaran awal. Ketidakmampuan menjaga suhu ban tentu dapat mengakibatkan kurangnya grip, yang pada akhirnya memengaruhi ritme balapan.

Selain itu, suhu yang sejuk membuat tim harus memikirkan cara menjaga performa mesin agar tetap stabil sepanjang sesi. Mesin yang terlalu dingin dapat kehilangan efisiensi, sementara manajemen energi juga menjadi aspek penting dalam balapan modern yang sarat teknologi. Semua ini menjadi bagian dari tantangan teknis yang harus dihadapi secara menyeluruh.

Karena sebagian besar sesi balapan berlangsung pada malam hari, tantangan menjadi semakin kompleks bagi para pebalap. Permukaan lintasan cenderung menurun suhunya lebih cepat setelah matahari terbenam, membuat ban semakin sulit mencapai grip optimal. Adaptasi menjadi kunci agar performa tetap terjaga, terutama di momen-momen kritis seperti awal balapan atau setelah pit stop.

Aspal yang sangat dingin juga dapat memengaruhi dinamika mobil ketika memasuki tikungan cepat, memaksa pebalap meningkatkan kewaspadaan. Kesalahan kecil dapat berakibat besar ketika grip tidak maksimal, sehingga pendekatan balap yang halus dan terkontrol sangat diperlukan. Para pebalap dituntut menjaga keseimbangan antara agresivitas dan kehati-hatian sepanjang sesi.

Dengan semua faktor tersebut, jelas bahwa meski hujan tidak diprediksi turun, kondisi cuaca sejuk dan balapan malam hari memberikan tantangan teknis yang signifikan. Para pebalap bersama tim harus menemukan cara terbaik untuk beradaptasi agar tetap kompetitif. Respons cepat terhadap perubahan suhu lintasan akan menjadi salah satu penentu utama keberhasilan pada akhir pekan ini.

07.30-08.30 Free Practice 1

11.00-12.00 Free Practice 2

07.30-08.30 Free Practice 3

11.00-12.00 Kualifikasi

11.00 Race

Sumber : id.motorsport.com