Hari kedua tes pramusim Formula E di Valencia, Selasa (28/10/2025), berlangsung cukup sibuk, termasuk di dalamnya simulasi balapan. Pepe Marti mengalami peningkatan sedikit demi sedikit. Pada hari kedua tes pramusim Formula E 2025-2026, para pebalap dan tim dapat menikmati simulasi balapan pertama, yang memberikan beberapa hasil yang mengejutkan, meskipun tidak terlalu relevan untuk saat ini.

Hari Selasa dibagi menjadi dua bagian. Pada pagi hari, para pebalap menikmati tiga jam pengujian normal, sementara di sore hari, apa yang disebut simulasi balapan berlangsung, sebelum diakhiri dengan periode ‘lari bebas‘ hingga bendera start dikibarkan.

Selama tiga jam pertama pengujian di Sirkuit Ricardo Tormo, semua pebalap melaju dengan normal, bahkan mereka semua menyelesaikan banyak lap, dengan Maximilian Gunther mencatat 53 lap sebagai catatan positif. Sementara, Jean-Eric Vergne berada di sisi lain dengan 32 lap, lebih sedikit 20 lap dari pebalap DS.

Dalam hal waktu putaran, Edoardo Mortara unggul dengan catatan waktu 1:21,493, yang pada akhirnya, menjadi waktu tercepat sepanjang hari pada Selasa. Di belakangnya, rekan setimnya di Mahindra, Nyck de Vries, berada di posisi kedua, terpaut 0,093 detik. Posisi 3 besar diisi oleh Jake Dennis (+0,176 detik).

Dua mobil Porsche berada di posisi keempat dan kelima, sementara Dan Ticktum memberikan sedikit harapan kepada Cupra Kiro dengan menempati posisi keenam setelah Senin yang menyisakan banyak keraguan. Adapun Pepe Marti, pebalap Spanyol itu menutup tabel dengan selisih 1,334 detik dari waktu terbaik, sebelum membuat langkah maju di sesi sore.

Simulasi balapan selalu menjadi momen spesial dalam pengujian Formula E dan pada kesempatan kali ini penuh aksi, dengan beberapa kontak dan masalah dengan Pit Boost. Pit Boost adalah terobosan baru dalam ajang tersebut, di mana mobil balap harus mengisi ulang dayanya di pit selama 30 detik untuk mendapat peningkatan tenaga 10 persen setara dengan 3,85 kWH.

Pepe Martí terlibat dalam sebuah insiden ketika ia bertabrakan dengan salah satu mobil Citroen, memaksanya untuk masuk pit dan menjauh dari rombongan, yang jelas mempengaruhi balapannya dan membuatnya finis di urutan terakhir dari para pebalap yang melintasi bendera finish dengan satu lap tersisa. Namun, tujuan utamanya adalah untuk mempelajari prosedur di balik kemudi mobil listrik yang unik ini.

Balapan ini memiliki beberapa periode safety car untuk menyatukan lapangan dan periode bendera merah yang panjang, yang memicu keluhan dari Dan Ticktum, yang tidak dapat memahami apa yang sedang terjadi selama salah satu uji coba arah balapan.

Setelah beberapa kali menyalip dan SC yang terlambat, balapan dimulai kembali dengan lima lap tersisa dan pada saat itu, sebagian besar pebalap memilih untuk mengaktifkan ‘Attack Mode‘, sehingga terjadi banyak aksi di lintasan. Pada akhirnya, dua lap tambahan ditambahkan dan Nico Müller, pebalap baru Porsche, berhasil meraih kemenangan dengan keunggulan 5 detik dari Nyck De Vries, dengan Jack Dennis berada di posisi ketiga untuk meraih podium.

Setelah balapan simulasi, pengujian dilanjutkan dan ada kabar baik untuk Cupra Kiro karena Dan Ticktum memuncaki catatan waktu dengan 1:21,746, yang hanya lebih dari 0,2 detik lebih lambat dari waktu Mortara di sesi pagi.

Di urutan kedua pada sore hari adalah Nico Muller yang sama yang telah memenangi ‘mock race‘  dengan catatan waktu 1:21,927, sementara Taylor Barnard berada di urutan ketiga berkat 1:29,59.

Sore itu juga merupakan sore yang baik bagi pebalap Spanyol Pepe Marti, yang mulai mencatatkan waktu putaran yang lebih kompetitif dan berada di urutan kesepuluh tercepat di sesi sore (urutan ke-13 dalam klasifikasi keseluruhan) dengan catatan waktu 1:22,128, hanya terpaut lebih dari 0,3 detik dari rekan setimnya yang lebih berpengalaman.

Hari Rabu ini, aksi akan dilanjutkan kembali pada tes pramusim Formula E di Valencia, tetapi dengan sesuatu yang baru, karena hanya akan ada tiga jam aksi di lintasan, dari pukul 09.00 hingga 12.00 waktu setempat.

Sumber : id.motorsport.com