Pascal Wehrlein memimpin hari pertama tes Formula E di Sirkuit Ricardo Tormo, di depan Nyck de Vries dan Jake Dennis. Sementara, Pepe Martí yang masih muda melakukan langkah pertamanya bersama Cupra pada hari pembelajaran.

Sirkuit Ricardo Tormo di Cheste menjadi tuan rumah dimulainya pramusim Formula E pada Senin (27/10/2025), menandai kembalinya kategori listrik ke kota tersebut setelah tahun lalu absen karena badai. Hari itu menyisakan aktivitas yang intens di lintasan, dipimpin oleh Pascal Wehrlein, tetapi dengan peran khusus dari rookie Spanyol Pepe Martí, yang telah melakukan putaran pertamanya dengan mobil Formula E.

Sejak awal, sesi ini merupakan ujian adaptasi bagi semua tim dan pebalap. Oliver Rowland memulai dengan mencatatkan waktu referensi pertama, tetapi Pascal Wehrlein, kampiun Formula E 2024, dengan cepat memimpin berkat 1:21,714 saat mengemudikan Porsche 99X Electric. Sejak saat itu, Wehrlein menddominasi di puncak hampir sepanjang hari, mengalahkan para pesaingnya seperti Nyck de Vries, Edoardo Mortara, dan Jake Dennis.

Debut Taylor Barnard dengan DS Penske tidak begitu beruntung. Kecelakaan di Tikungan 12 memaksa bendera merah pertama dalam tes tersebut, membuat sesi berhenti selama beberapa menit. Untungnya, mobilnya berhasil dipulihkan tanpa masalah besar dan Barnard dapat kembali ke lintasan untuk finis di posisi ke-13. Hari itu ditandai dengan beberapa kecelakaan tanpa konsekuensi serius, seperti yang dialami Nyck de Vries dan Lucas di Grassi.

Fokus publik Spanyol tidak diragukan lagi tertuju pada Pepe Martí. Pebalap Cupra Kiro, yang sudah menjadi mantan pebalap Formula 2, menguji mobil listrik untuk pertama kalinya dan, seperti yang wajar bagi seorang pemula, finis terakhir dengan waktu 1: 24,452, tepat di belakang Felipe Drugovich, debutan lain dalam kategori tersebut.

Rekan setimnya di Cupra, Dan Ticktum, yang telah memiliki pengalaman di Formula E, juga kesulitan untuk beradaptasi dan finis 2,4 detik di belakang catatan waktu terbaik Wehrlein. Semuanya menunjukkan bahwa Cupra akan menghadapi awal yang lebih rumit di pramusim, meskipun proses pembelajaran Martí dan Ticktum akan menjadi kunci untuk pengembangan mobil.

Martí telah menyelesaikan total 30 lap, dibatasi oleh adaptasi dengan mobil, dan diharapkan dapat meningkatkan kecepatan dan kepercayaan dirinya di belakang kemudi dalam beberapa hari mendatang.

Sumber : id.motorsport.com