| » Jadwal WorldSBK Belanda 2026 « |
.png) |
09 Februari 2026
SHOWROOM - MOBIL
Modifikasi Jeep XJ Cherokee 1995 Comanche Lokal
 Pikap bukanlah hal baru bagi Dadan Pohang. Ayah dari seorang putri cantik bernama Kimi ini telah akrab dengan kendaraan bak terbuka ini sejak usia belia. "Saya pernah aktif dalam kegiatan slalom test beberapa waktu silam. Andalan saya waktu itu sebuah pikap Mitsubishi Colt T120 SS," kenang suami dari Fina Imanda ini. Nampaknya pesona sang pikap tetap melekat erat pada diri pria yang kini berkecimpung di dunia Event Organizer ini. Hingga akhirnya ketika ia merambah kompetisi speed off-road, pesona pikap selalu ada dalam benaknya. "Selain tergila-gila dengan pikap, jika menggunakan Cherokee biasa tidak akan eye catching dan unik. Oleh sebab itulah kemudian Cherokee besutan ditransformasikan menjadi pikap," terangnya bersemangat. "Comanche menjadi acuan yang paling logis, namun tidak lantas mentah-mentah semuanya diterapkan. Wheelbase Cherokee yang lebih pendek dibandingkan Comanche tetap dipertahankan," papar pengemar ikan koi ini. "Wheelbase Cherokee dianggap paling ideal dengan kebutuhan medan speed off-road," lanjutnya. XJ Cherokee ini memang telah bertranformasi menjadi sebuah pikap. Secara literatur memang tak berhak untuk menyandang nama Comanche. Namun hal tersebut tidak pernah menjadi persoalan bagi Pohang. "Mau disebut Cherokee pikap boleh-boleh saja. Tapi aku lebih suka menyebutnya sebagai Comanche lokal," gelaknya sembari menutup perbincangan. Mesin Mesin Powertech 242 dioptimalkan dengan serangkaian pemasangan performance part. Mesin 6 silinder ini pun mampu menyemburkan daya dan torsi lebih besar dibandingkan dengan mesin orisinalnya. Keseimbangan antara tenaga dan torsi tetap dijaga. Kombinasi yang pas akan menghasilkan kendaraan dengan performa yang baik disertai handling jempolan. Girboks Girboks 5 speed manual bikinan Aisin Wagner diracik ulang dengan penggantian gear close ratio aftermarket racikan Albin. Ini menjadikan pemindahan gigi menjadi lebih cepat. Selain itu supaya tidak kehilangan penyalur daya dari mesin, pelat kopling racikan Speck pun digunakan. Rem Booster rem bikinan PBR digunakan untuk membendung laju kendaraan. Tak hanya satu, melainkan dua unit sekaligus. Masing-masing memiliki tugas untuk mengontrol rem bagian depan dan belakang. Jendela Pintu bawaan pabrik masih digunakan, namun khusus pada bagian jendela diganti kaca akrilik dengan bukaan geser seperti yang banyak digunakan kendaraan reli. Kaki-kaki Gardan Dana 30 di bagian depan dan Dana 35 di belakang telah diperkuat dengan reinforcement. Rasio akhir pun dipilih 4.88 : 1. Sedangkan untuk suspensi depan dan belakang, jip ini mengandalkan coil overshock Fox yang dintegrasikan sepasang coil overshock racikan Race Runner. Coil overshock ini memiliki fungsi ganda sebagai spring carrier sekaligus shock breaker pendukung. Sasis Sebentuk sasis baru ditempatkan di bagian buritan Cherokee yang sebelumnya dimutilasi. Konstruksi baru ini menggunakan besi hollow yang disambung pada subframe sasis monokok Cherokee. Kemudian diperkuat penggunaan pipa seamless yang juga berfungsi membuat keseluruhan bodi kendaraan menjadi lebih rigid. Hal ini memudahkan saat setting suspensi. Interior Interior didiesain sederhana dan fungsional. Kabin sepenuhnya terlindungi rollbar yang ditanamkan secara permanen, dan tersambung sepenuhnya dengan keseluruhan bodi dan sasis. Sebuah tabung pemadam kebakaran pun ditempatkan pada bagian yang mudah diakses jika terjadi kebakaran. Sepatbor Bodi yang rendah memiliki kestabilan yang lebih baik saat melaju kencang. Oleh sebab itu untuk mendapatkan tinggi yang ideal namun tetap memiliki ruang yang cukup luas saat roda tertekan ke arah atas, maka fender bawaan pabrik pun harus rela dipangkas dan dibesarkan. [w33] Spesifikasi Mesin : Powertech 242 6 silinder inline modified 4.5 L Stroke crank : 3,985" Con rod : 5.875" Cam : Isky Racing 282 Sprocket : Cloyes Silinder head : custom Per klep : Performance spring ngine management : Haltech PS 500 Injector : 23,4lb/hr Header : custom Muffler : free flow Transmisi : AX15 5 speed manual modified with Albin Gear by KSNusa Transfercase : NP249 fulltime 2 speed Gardan : Dana 30 (depan) : Dana 35 (belakang) Final gir : 4.88 : 1 Suspensi depan : Fox Bypass Shock Body 2.5" travel 12" 3 tube remote reservoir coil over shock body : Race Runer coil over shock body 2" travel 12" Suspensi belakang : Fox By pass shock body 2.5" travel 16" 3 tube remote reservoir : Race Runner coil overshock body 2 " travel 16" Bump stop : 7" (depan) 9" (belakang) Bengkel : Engine MMN Jeep Work Jl. Mabad25 Blok D no 3 Bintaro Sektor 2 Telp: 087775424003 Suspensi dan konstruksi sasis TubeWork MGF Jl. Sangkuriang No 94A Cimahi . Bandung Telp: 087882720379 Berita Terkait Lainnya :
 |
.png) |
