Industri sepeda motor saat ini dipenuhi dengan sepeda motor yang terlalu besar dan terlalu mahal untuk dibeli banyak orang. Di masa lalu, terutama di masa belanja besar-besaran akibat pandemi, sepeda motor besar dan mahal dianggap sebagai simbol gaya hidup yang aspiratif. 

Namun, saat ini, jelas bahwa preferensi konsumen sedang bergeser. Angka tidak berbohong, dan jelas bahwa keterjangkauan dan kemudahan akses merupakan faktor yang sangat penting di pasar saat ini. Dan itulah mengapa Harley-Davidson akhir-akhir ini sedang berjuang.

Merek Amerika yang ikonik ini selalu mengutamakan motor cruiser yang besar dan berat dengan mesin masif yang menghasilkan tenaga yang lebih kecil daripada motor dengan mesin yang setengah dari ukurannya. Tak perlu dikatakan lagi, ini bukan lagi yang diinginkan sebagian besar pengendara.

Tentu saja, Harley telah mendiversifikasi portofolionya di pasar global dengan menyertakan model seperti X440 melalui kemitraan dengan Hero MotoCorp dari India dan X350 dan X500 melalui kemitraan dengan produsen Tiongkok Qianjiang. 

Namun, tidak satu pun dari sepeda motor ini tersedia di AS. Kesempatan yang terlewatkan? Anda bertaruh—bahkan sekelompok "puritan" Harley menolaknya sepenuhnya. Namun, lihatlah dealer Harley-Davidson di Chiryu, Jepang ini. 

Mereka merilis Harley X350 yang dibuat khusus , model MoCo dengan kapasitas mesin terkecil di seluruh katalog globalnya. Dan tentu saja, motor ini berbeda dari kebanyakan Harley lainnya karena motor ini bukan benar-benar cruiser, dan ditenagai oleh mesin paralel-twin 360 derajat (aduh). Namun, itu tidak berarti motor ini kurang keren.

Sebagai permulaan, motor ini memiliki warna hijau limau yang menarik perhatian, lengkap dengan penutup mesin berlapis krom. Motor ini juga dilengkapi dengan banyak baut, seperti sistem knalpot aftermarket, kaca spion aftermarket, dan kit eliminator spatbor. Faktanya, Harley-Davidson Chiryu sangat bangga dengan kreasinya hingga menampilkannya di majalahnya.

Namun, satu hal yang menurut saya sangat menarik adalah bagaimana bunyinya. Saya terus lupa bahwa motor ini ditenagai oleh Benelli 360 derajat parallel-twin, jadi suara knalpotnya adalah dengungan yang halus seperti sutra, bukan geraman khas yang terkait dengan V-twin besar. Ditambah lagi, ergonomi motor ini lebih seperti naked bike daripada cruiser. Jadi ya, agak aneh, jika tidak menyegarkan, melihat suara Harley dan dikendarai dengan cara ini.

Namun, bagaimana menurut Anda? Apakah Harley X350 merupakan sepeda motor yang akan Anda kendarai dan modifikasi? Yang lebih penting, apakah ada tempat untuk benda ini di jalanan AS, dan apakah Harley akan mempertimbangkan untuk memproduksinya di dalam negeri untuk menghindari tarif yang akan dikenakan pada semua barang yang dibuat di China?

Sumber : rideapart.com