Chery bersiap menggelar ajang bertajuk ‘Battery Night’, beberapa waktu yang lalu, yang akan jadi panggung penting untuk memperkenalkan teknologi bateri generai terbaru. Fokus utamanya, adalah baterai solid-state yang digadang-gadang akan menjadi masa depan  mobil listrik dengan performa lebih unggul dibanding lithium-ion saat ini.

Dalam pengumuman resminya, pabrikan asal Cina tersebut menegaskan tengah mengembangkan baterai solid-state penuh yang ditargetkan mulai digunakan secara terbatas pada 2026. Setelah fase awal tersebut, teknologi ini diproyeksikan masuk ke pasar massal pada 2027, seiring peningkatan kesiapan produksi dan efisiensi biaya.

Disitat dari Carneschina, salah satu klaim paling menarik adalah potensi jarak tempuhnya. Chery menyebut baterai ini mampu membawa mobil listrik melaju lebih dari 1.500 kilometer dalam sekali pengisian daya. Namun, perusahaan belum mengungkap metode pengujian yang digunakan untuk menghasilkan angka tersebut.

Secara teknologi, baterai solid-state menggantikan elektrolit cair dengan material padat. Pendekatan ini dinilai mampu menghadirkan kepadatan energi lebih tinggi sekaligus meningkatkan stabilitas termal. Artinya, selain jarak tempuh yang lebih jauh, tingkat keamanan dan efisiensi juga berpotensi meningkat dibanding baterai konvensional.

Sebelumnya, Chery juga sempat memamerkan prototipe modul baterai solid-state dengan kepadatan energi mencapai 600 Wh/kg. Angka ini jauh melampaui standar baterai saat ini, sekaligus menegaskan keseriusan pabrikan yang bermarkas di Wuhu ini dalam mengembangkan teknologi elektrifikasi jangka panjang.

Meski demikian, sejumlah detail teknis yang berkaitan langsung dengan pengembangan kendaraan ini masih belum diungkap ke publik. Informasi penting seperti kapasitas baterai yang akan digunakan belum dijelaskan secara rinci, sehingga spesifikasi utamanya masih menjadi tanda tanya bagi banyak pihak yang mengikuti perkembangan proyek ini.

Selain itu, arsitektur pengisian daya yang menjadi salah satu komponen penting dalam performa kendaraan listrik juga belum dipaparkan secara jelas. Belum diketahui apakah teknologi yang digunakan akan mengadopsi sistem pengisian cepat terbaru atau masih menggunakan pendekatan yang lebih konvensional seperti generasi sebelumnya.

Kerahasiaan juga mencakup aspek rantai pasokan, terutama terkait mitra pemasok komponen utama. Hingga saat ini, belum ada konfirmasi resmi mengenai perusahaan mana yang akan terlibat dalam penyediaan baterai maupun komponen pendukung lainnya yang sangat menentukan kualitas dan efisiensi kendaraan tersebut.

Langkah untuk menutup rapat informasi ini dinilai sebagai bagian dari strategi perusahaan dalam menjaga keunggulan kompetitif. Dengan tidak mengungkap detail teknis sejak awal, mereka berupaya menghindari tekanan pasar sekaligus memberi ruang untuk fleksibilitas dalam pengembangan teknologi yang sedang berlangsung.

Situasi ini membuat publik dan pengamat industri harus bersabar menunggu pengumuman resmi berikutnya. Hingga saat itu tiba, berbagai spekulasi mengenai kapasitas baterai, sistem pengisian, serta mitra pemasok kemungkinan akan terus berkembang, seiring meningkatnya perhatian terhadap proyek kendaraan listrik tersebut.

Sumber : voi.id