Industri otomotif Amerika sempat dihinggapi demam retro, yang tak lain menghadirkan kembali nostalgia kendaraan lama pada sosok kendaraan baru. Menurut beberapa sumber, demam ini muncul karena opini orang di sana bahwa roh kendaraan Amerika yang sesungguhnya ada di rentang 1950 hingga 1970an. 

Apakah pergolakan industri di negeri paman Sam tersebut mempengaruhi selera pecinta otomotif di Indonesia? Mungkin saja, karena ada kecenderungan beberapa modifikasi ingin kembali menghadirkan nuansa lawas. Salah satunya pada rombakan wajah YJ Wrangler dengan menggunakan wajah lawas Jeep CJ-7.

 

Sebagian orang berpendapat bahwa YJ Wrangler dengan lampu kotaknya dinilai kurang bercitrarasa Amerika. Faktanya, YJ Wrangler dikembangkan pada era kemesraan American Motor Company dan Renault. Banyak yang menuduh Renault-lah yang mencemari wajah klasik Jeep tradisional dengan lampu kotak.

 

Mengubah wajah kotak YJ Wrangler dan menukarnya dengan wajah klasik milik CJ-7 sudah banyak dijumpai di Indonesia. Dasar rombakan tersebut beda-beda tipis dengan semangat retro yang ditiupkan pembuat kendaraan di Amerika. Setidaknya menurut versi Tanah Air, dimana transplantasi wajah paling populer adalah menghadirkan nuansa klasik CJ-7 dalam sosok yang lebih moderen dan sempurna. 

 

Namun sedikit beda dengan alasan yang diungkap Ridha Giwangkara ini. Memang benar ia mendambakan wajah klasik lampu bulat pada sosok YJ Wrangler, namun lebih jauh, ia berpandangan bahwa CJ-7 dan YJ Wrangler memiliki cacat desain. "Menurut pabrik, desain yang dikeluarkan merupakan yang paling sempurna. Tapi boleh dong jika menurut saya masih kurang," kekehnya.

 

"Desain Wrangler dengan lampu kotak terkesan dipaksakan, dan maaf, terlihat sedikit konyol," lanjutnya. "Wajah YJ seperti seorang kutu-buku dengan kacamata frame kotak tebal ... kesannya kaku dan membosankan," jelas Ridha.

 

"Saya suka dengan wajah CJ-7, walau tua, namun seksi," jelasnya. "Walau demikian wajah CJ-7 ada kekurangan," kekehnya. "Grillnya terlalu tinggi beberapa sentimeter, dan hal tersebut menyebabkan tampilan wajahnya tidak segar," ungkapnya.

 

"Mengganti wajah YJ Wrangler dengan CJ-7 menjadi solusi tepat. Suatu kebetulan jika ingin memasangkan wajah lawas CJ-7 pada Wrangler, grill tersebut harus dipotong untuk menyesuaikan dengan sasis YJ," serunya. 

 

Namun Ridha tidak berhenti di sana. Pria yang berdomisili di Bogor ini pun mengembangkan idenya tersebut dengan memberikan sentuhan klasik ala CJ-7 pada Wranglernya. Yang paling menonjol pewarnaan pelek kaleng YJ Wrangler dengan kelir putih gading, sehingga nuansa klasik semakin kentara. "Itulah yang saya sebut sebagai menyempurnakan yang telah sempurna," tutupnya.

Spesifikasi 

Bodi : YJ Wrangler

Bonet : CJ-7 

Sasis : YJ Wrangler 

Mesin : Powertech 242 cu.in 4.0 liter 6 inline 

Transmisi :  AX-5 5 speed manual

Transfercase : NP213 2 speed part-time 

Gardan : Dana 30 (depan)

: Dana 35 (belakang)

Wheelbase : 93.4 inci

Per : leaf spring OEM YJ Wrangler 

Sokbreker : Mopar

Steering wheel : YJ Wrangler 

Kanvas : Bestop

Jok cover : Bestop

Pelek : steel rim Jeep 6.5 x 15 (OEM YJ Wrangler Sport)

Ban : BFGoodrich 235/75R15

Bengkel : Dog House Custom. Jl M. Kahfi 1 No.99, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan. 0818718179