Kembali ke podium pada 2026 dan membantu Yamaha menjadi merek terbaik di MotoGP 2027 merupakan sasaran ambisius Pramac Racing, dengan memanfaatkan fondasi yang telah dibangun tahun lalu.

Setelah mengalami beberapa musim sulit di MotoGP, Yamaha melakukan investasi besar-besaran mulai  2024. Banyak hal yang dibicarakan tentang perpanjangan kontrak Fabio Quartararo pada saat itu, atau peluncuran pengembangan V4 yang akan diperkenalkan di M1 tahun ini.

Pada 2024, Yamaha juga mengukuhkan kemitraannya dengan Pramac, yang memungkinkannya untuk kembali memiliki tim satelit pada 2025. Sesuatu yang tidak pernah dialami merek ini sejak 2022. Dengan motor yang masih kurang performanya, Jack Miller dan Miguel Oliveira, sering tertinggal dan kontribusi Pramac terhadap proyek ini tampak kecil, tetapi itu hanyalah awal.

"Tahun lalu sangat penting," kata Paolo Pavesio, direktur umum Yamaha Motor Racing, saat presentasi Pramac. Pria Italia itu menggambarkan awal hubungan dengan Pramac. "Mengutip metafora yang dibuat oleh Gino (Borsoi, manajer tim Pramac) pada akhir tahun lalu, kami telah menanam benih tanaman yang sangat istimewa, yaitu bambu.

"Bambu tumbuh sangat lambat secara kasat mata, karena ia tumbuh terlebih dahulu di dalam tanah. Itulah yang kami coba lakukan tahun lalu, membangun fondasi yang kokoh di dalam tanah, dan tahun ini adalah tahun di mana kami akan mengubah segalanya."

Yamaha menjanjikan Pramac status "tim pabrik kedua" sejak awal kemitraan, dengan membangun hubungan yang kuat. Pabrikan ini mengandalkan tim satelitnya untuk meluncurkan anak didiknya, Toprak Razgatlioglu, yang akan menggantikan Miguel Oliveira tahun ini. Yamaha juga mengandalkan mitranya untuk membantu pengembangan V4-nya.

 Pramac tetap menjadi struktur yang sangat kuat, yang memenangkan gelar tim pada 2023 dan gelar pebalap pada tahun berikutnya, bersama Jorge Martín, dan tidak menutup kemungkinan untuk meraih prestasi yang sama bersama Yamaha. "Kami memulai dari awal, sebagai tim dan dalam program Yamaha," kata Gino Borsoi.

"Kami tahu bahwa kami memiliki banyak pengalaman, kami telah menunjukkan potensi besar di masa lalu. Komitmen kami sama tingginya dengan Yamaha. Bagi saya, sangat penting untuk membantu Yamaha, sebagai tim, untuk kembali menjadi salah satu pabrikan terbaik di dunia."

Borsoi menekankan keinginannya untuk "mendukung Yamaha" dan "segera melanjutkan pengembangan motor", agar merek Jepang tersebut dapat kembali bersaing untuk posisi teratas saat peraturan baru diberlakukan. Idenya adalah memanfaatkan musim 2026 untuk mempelajari V4 dan kemudian memanfaatkan teknologi ini sepenuhnya pada tahun 2027, meskipun teknologi ini akan terus berkembang karena peraturan baru akan memberlakukan pengurangan kapasitas mesin.

"Bagi kami, tahun yang baik adalah tahun di mana Yamaha kembali ke puncak," tambah Borsoi, saat diwawancarai oleh situs resmi MotoGP. "Itu tidak berarti bahwa hal itu harus dilakukan dengan sangat cepat. Kami memiliki tujuan ini dalam pikiran, kami tahu bahwa kami membutuhkan waktu.

"Waktu adalah bagian dari permainan dalam kejuaraan kami, dengan teknologi yang kami miliki. Kami sangat terlibat dan benar-benar ingin melihat Yamaha menjadi pabrikan terbaik dalam dua tahun. Dengan peraturan baru, pada 2027, saya pikir kami akan jauh lebih siap. 2026 akan menjadi dasar untuk 2027. Kami harus bekerja keras." 

Pramac tidak ingin menunggu peraturan baru untuk memulai pemulihan spektakuler ini. Paolo Campinoti, pemilik tim Italia, berharap Yamaha sudah bisa bersaing untuk podium pada 2026.

"Ini akan menjadi tahun transisi karena saya tidak berpikir motor akan sekuat yang dibutuhkan, tetapi kita akan berkembang karena saya yakin motor akan berkembang sepanjang tahun," prediksi Campinoti. "Saya pikir jika kita bisa mulai kembali ke podium, itu akan fantastis tahun ini."

Sumber : id.motorsport.com