Masih ingat dengan Caterham Project V? Mobil konsep listrik ini memulai debutnya tahun lalu di Goodwood Festival of Speed dengan bobot yang sangat ringan, yaitu 2.623 pon.

Namun, itu lebih dari sekadar latihan sekali jadi; merek khusus Inggris ini memiliki rencana nyata untuk meluncurkan model produksi. Dan sekarang kita tahu siapa yang akan menggerakkan coupe listrik ini: Yamaha.

Konsep ini sekarang berkembang menjadi prototipe yang direkayasa oleh perusahaan Jepang, Tokyo R&D. Mobil ini akan ditenagai oleh powertrain listrik Yamaha, dan akan selesai pada pertengahan tahun depan, dengan produksi seri yang diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026.

Caterham tidak menjelaskan secara rinci tentang motor listrik Yamaha, namun konsep Project V yang asli menggunakan penggerak roda belakang dengan tenaga 268 tenaga kuda.

Mobil pamer dari Goodwood memiliki tata letak 2+1 tetapi konfigurasi 2+2 opsional juga disebutkan. Caterham memuji kecepatan 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam waktu kurang dari empat detik dan kecepatan tertinggi 143 mph (230 km/jam).

Baterai lithium-ion 55,0 kilowatt-jam milik coupe ini memiliki daya yang cukup untuk menempuh jarak 249 mil (400 km) dalam siklus WLTP yang optimis. Konsep ini mendukung pengisian daya DC pada 150 kilowatt untuk pengisian daya 20% hingga 80% dalam waktu sekitar 15 menit.

Karena konsep biasanya merupakan berlian yang masih mentah, Caterham meminjam sedikit demi sedikit dari mobil lain untuk mempercepat pengembangan Project V tanpa mengorbankan kualitas. Contohnya adalah kursi Maserati dan bukaan pintu Audi TT. Beberapa suku cadang yang sudah tersedia akan dipasang pada model jalan raya untuk memangkas biaya.

Meskipun tidak pernah membuat mobil sendiri, Yamaha tidak asing dengan industri otomotif. Mereka sempat membuat teaser dengan saingan Miata pada pertengahan 2010-an yang tidak pernah diproduksi.

Lebih jauh ke belakang, mereka membantu Toyota mengembangkan 2000GT pada tahun 1960-an sebelum merekayasa dan membuat V-6 SHO dan V-8 SHO Ford. Mungkin upaya yang paling terkenal di dunia mobil adalah keterlibatan Yamaha dalam Lexus LFA dan mesin V-10 yang disedot secara alami.

Daftar ini berlanjut dengan mesin V-8 untuk Volvo serta mesin empat silinder untuk Toyota Celica, MR2, dan Lotus Elise. Ada juga konsep Motiv berukuran pint dan supercar 1992 OX99-11 yang dibatalkan yang seharusnya mulai diproduksi beberapa tahun kemudian dengan mesin V-12 yang menderu-deru.

Yamaha belum sepenuhnya meninggalkan teknologi ICE. Upaya terbaru termasuk mobil golf dan kereta yang dimodifikasi untuk dijalankan dengan mesin pembakaran hidrogen.

Sumber : motor1.com