Kami sering berpikir, “Mobil konsep yang bagus, tapi tidak akan pernah terjadi.” Mereka adalah show-stopper yang dimaksudkan untuk menyoroti sesuatu yang mungkin, mungkin muncul suatu hari nanti pada sedan keluarga. Lotus Theory 1 bukan seperti itu. Mobil konsep ini adalah tanda nyata dari hal-hal yang akan datang.

Mobil ini memiliki mainan yang benar-benar berfungsi, dan fitur-fitur yang dapat muncul pada mobil masa depan. Ketika berbicara tentang Lotus, masa depan ditaburi dengan sedikit masa lalu.

Ben Payne, Wakil Presiden Desain Lotus Group, berada di London untuk menjelaskan kepada kami tentang bayi baru perusahaan ini. Payne sangat menyadari bagaimana masa lalu perlu dihormati.

“Anda tidak bisa mengabaikan (masa lalu), karena salah satu hal terpenting yang kita miliki adalah warisan kita. Mengabaikannya akan membahayakan Anda. Sangat penting bagi kita untuk tidak hanya melakukan sesuatu yang terlihat indah. Harus ada cerita di baliknya-bagaimana kita dapat menjelaskan mengapa ia melakukan hal-hal tertentu, atau mengapa ia terlihat seperti itu,” kata Payne.

Tentu saja, Theory 1 adalah sebuah pesta teknologi, namun tetap mengangguk pada salah satu ikon Lotus yang paling terkenal: Esprit. “Ini bukan tiruan, tidak. Bagi kami di tim kreatif, ini lebih tentang mengambil semangat Esprit dan membayangkan seperti apa bentuknya 50 tahun yang lalu,” katanya.

Ada banyak hal yang mirip dengan Esprit di seluruh bagian Theory 1-dari bentuknya yang ramping, hingga garis-garis di sepanjang sisi-sisinya, dan masih banyak lagi. Melihat ke belakang untuk menginformasikan masa depan, tampaknya, adalah kemewahan yang tampaknya dinikmati oleh Payne dan timnya, daripada bertahan.

Katalog belakang Lotus penuh dengan produk yang menjadi hit, mengapa tidak menggunakan beberapa di antaranya sebagai inspirasi? Meskipun di sini, jika pelanggan, penggemar, atau... siapa pun yang melihat bahwa beberapa barang lama hadir dalam perpaduan, maka hal itu akan dianggap sebagai sebuah kemenangan.

Namun, melihat Emeya di sampingnya, menunjukkan bahwa ini adalah sebuah evolusi dari arah desain saat ini. Masa kini juga tidak boleh diabaikan. Cukup adil untuk mengatakan bahwa mempelajari masa lalu perusahaan, mungkin, adalah hal yang bijaksana. Penawaran mobil listrik perusahaan ini, SUV Eletre dan sedan Emeya, telah menerima reaksi yang beragam.

Para penggemar Lotus, yang mengutamakan bobot, keterjangkauan, dan kesederhanaan, telah bersuara lantang di dunia maya mengenai bobot, teknologi, dan apa pun yang dapat mereka temukan.

Kutipan 'sederhanakan dan tambahkan cahaya' di masa lalu sering diulang-ulang dengan frekuensi yang memuakkan, tetapi Lotus yang biasa digunakan oleh para penggemarnya tidak dilengkapi dengan baterai besar, 900 hp, atau (dalam banyak kasus) kursi belakang. Lotus masa kini, atau setidaknya Lotus yang membangun Theory 1, mengambil pendekatan yang berbeda:

“Masalah bobot, tentu saja, adalah sesuatu yang paling sering dibicarakan orang. Anda harus memahami bahwa jika itu yang dipikirkan orang tentang merek Anda, merek Anda adalah apa yang dikatakan orang lain-bukan apa yang Anda katakan. Jadi, ini adalah bagian inti dari hal tersebut-kami harus memberikan efisiensi dalam hal keseimbangan antara berat, kinerja, dan kepraktisan, dan itulah yang menjadi persamaan dengan EV.”

square-social-crop.

“Anda tidak bisa mengabaikan [masa lalu], karena salah satu hal terpenting yang kita miliki adalah warisan kita.” Payne menjelaskan bahwa keringanan yang didambakan oleh banyak orang di dunia maya bisa saja terjadi, tetapi dengan mengorbankan daya, atau jangkauan-mencari keseimbangan antara apa yang tepat untuk merek, arah, dan pelanggannya adalah kuncinya. 

Untuk melakukannya dengan benar, menurut Payne, diperlukan cara baru dalam menyederhanakan dan menambahkan cahaya. “Mulailah dari nol, tambahkan seminimal mungkin. Mulailah dari nol, dan hanya tambahkan apa yang Anda perlukan untuk melihat ke mana Anda akan pergi,” kata Payne.

Mobil listrik, tentu saja, hadir dalam berbagai bentuk dan ukuran, tetapi agar Lotus dapat menawarkan mobil listrik dengan 1.000 tenaga kuda, target berat di bawah 3.500 pon, dan jarak tempuh 250 mil, Anda harus memulai dengan beberapa perangkat yang besar-baterai besar (dalam hal ini 70,0 kilowatt-jam), motor yang mampu menghasilkan tenaga yang besar, struktur yang akan membuat penghuninya tetap aman (dan hangat), dan teknologi yang Anda harapkan dari sebuah mobil super.

Theory 1 bukanlah mobil keluarga, tidak mewah, dan bukan jenis mobil yang bisa Anda taruh anjing di belakangnya-karena bagian belakangnya penuh dengan perangkat suspensi pushrod, roda gigi EV, dan berbagai solusi teknik yang akan membuat insinyur Anda bergembira. Ini adalah supercar."

Demikian pula, sandaran kepala bukanlah lempengan busa besar, tetapi teknologi lain yang belum pernah terlihat pada mobil jalan raya: Plastik cetak 3D. Anda mungkin mengenali bentuknya jika Anda menyukai sepatu kets-perusahaan yang membuatnya, Carbon, telah bekerja sama dengan Adidas selama bertahun-tahun. Solnya yang dicetak dengan teknologi 3D sangat kenyal, nyaman, dan terlihat mengagumkan.

Mengapa tidak menggunakan teknologi itu sebagai sandaran kepala yang ringan dan estetis? Bahkan ada ruang untuk satu set speaker KEF di setiap kursi sehingga semua orang dapat mendengarkan konser mereka sendiri saat Anda meluncur.

Mainan pintar ini didukung dengan bahan yang cerdas-kaca-kaca mobil ini didaur ulang, begitu juga serat karbon yang membentuk baknya, dan ada komposit selulosa yang bagus di bagian bodi mobil ini. Lotus di masa lalu adalah pelopor dalam bidang material, dan tampaknya Lotus di masa depan akan meneruskan tradisi tersebut.

Meskipun ada beberapa pihak yang tertarik, Lotus tidak akan membangun Theory 1. Anda akan melihat elemen-elemennya di mobil masa depan. Mobil ini tidak muncul begitu saja, bahkan, mobil ini telah bersembunyi untuk sementara waktu.

“Keseluruhan prosesnya memakan waktu sekitar dua tahun,” kata Payne, ”beberapa alur kerja kami dimulai tanpa memikirkan mobil. Kami melihat eksplorasi material, modul pencahayaan generasi berikutnya, dan hal-hal semacam itu.” Dari sana, sebuah konsep berkembang.

Dengan perpaduan Lotus lama dan baru, para penggemar setia seharusnya - mudah-mudahan - senang dengan arah yang dituju. Payne mencatat bahwa seiring berjalannya waktu, dan mobil-mobil baru diluncurkan, segala sesuatunya mungkin akan menjadi sedikit lebih familiar daripada jajaran mobil listrik saat ini:

“Kami mendengarkan umpan balik, apa yang dikatakan orang. Kami tidak bisa mengabaikan pelanggan. Kami adalah perusahaan yang cukup gesit untuk mendengarkan apa yang orang katakan,” jelas Payne, ”Ketika kami mulai membuat kendaraan yang lebih kecil, mereka akan, dari fisiknya, menjadi lebih banyak karena orang mungkin mengingat inti dari merek tersebut. Dan saya pikir ini adalah pernyataan merek yang akan sangat banyak digunakan di masa depan."

Sumber : voi.id