Selama balapan Stock Car di lintasan, masalah baru terdeteksi pada aspal. Autodromo Internacional Ayrton Senna di Goiania akan ditutup lagi pada bulan Juni untuk pengerjaan ulang permukaan lintasan, setelah muncul masalah baru selama balapan Stock Car di sirkuit tersebut akhir pekan lalu.

Masalah dengan aspal pertama kali muncul selama Grand Prix Brasil MotoGP yang kembali digelar pada bulan Maret, dengan adanya lubang di lintasan lurus utama, permukaan yang tidak rata di Tikungan 4 dan, yang paling mencolok, kerusakan aspal di Tikungan 11 dan 12.

Pihak penyelenggara dan Pemerintah negara bagian mengaitkan masalah aspal tersebut dengan keterbatasan waktu yang tersedia untuk memungkinkan pengeringan yang tepat. Akibatnya, lintasan ditutup segera setelah Grand Prix Brasil untuk melapisi ulang aspal dan memungkinkan pengeringan. Tidak ada acara yang berlangsung selama sekitar 45 hari, dengan putaran Porsche Cup ditunda hingga Oktober.

Balapan Stock Car akhir pekan lalu menandai pembukaan kembali lintasan setelah perbaikan; namun, seiring berjalannya sesi, masalah baru pada aspal ditemukan, terutama di Tikungan 5. Oleh karena itu, menurut laporan surat kabar O Popular , lintasan tersebut akan ditutup kembali pada bulan Juni untuk perbaikan lebih lanjut pada aspalnya.

Sebelum itu, sirkuit akan tetap dibuka untuk putaran Moto1000GP akhir pekan ini dan seri Marcas e Pilotos Centro-Oeste akhir pekan depan. Untuk memastikan balapan dapat berlangsung, tindakan sementara akan diambil pada permukaan lintasan untuk menjamin keselamatan para peserta.

Sekretaris Negara Bidang Olahraga dan Rekreasi untuk negara bagian Goias, Welington Peixoto, memberikan pernyataan kepada O Popular mengenai pekerjaan tersebut: “Pekerjaan perbaikan aspal membutuhkan waktu tiga hari, tetapi kita perlu memberi waktu agar aspal mengering. Justru proses pengeringan itulah yang tidak berjalan dengan baik, dan permukaan mulai rusak.”

Menurut surat kabar tersebut, Pemerintah akan memberitahukan perusahaan Interpub (pemegang hak penyelenggaraan MotoGP di Brasil) dan JZ Engenharia (bertanggung jawab atas pengaspalan). Negara juga akan meminta dua laporan teknis: satu dari Goinfra (Badan Infrastruktur dan Transportasi Goiana) dan satu lagi dari perusahaan eksternal yang akan ditentukan kemudian.

Sumber : id.motorsport.com