Ferrari baru saja mengenalkan mahakarya terbarunya, 849 Testarossa, mobil plug-in hybrid (PHEV) berlinetta yang akan menggantikan SF90 Stradale di lini produk mereka. Mobil sport super ini memadukan warisan sejarah Ferrari dengan teknologi masa depan dan tersedia dalam dua varian, yaitu versi coupe yang aerodinamis dan versi Spider dengan atap terbuka.

Testarossa, sebuah nama legendaris dalam sejarah Ferrari, kembali digunakan untuk menandai mobil yang berada di puncak performa. Nama ini pertama kali digunakan pada tahun 1956 untuk menyoroti mesin balap berperforma tinggi dan kemudian pada model jalanan yang ikonis di tahun 1984. 849 Testarossa dirancang untuk para klien paling menuntut yang menginginkan performa terbaik tanpa mengorbankan kenyamanan dan keanggunan.

Dilansir dari laman resmi pabrikan, beberapa waktu yang lalu, disebut jantung dari 849 Testarossa adalah mesin V8 twin-turbo yang telah direkayasa ulang, kini menghasilkan 830 cv, meningkat 50 cv dari versi sebelumnya. Mesin ini dipadukan dengan tiga motor listrik—dua di depan dan satu di belakang—yang menambah daya 220 cv, menghasilkan total tenaga sistem sebesar 1050 cv (1035 hp). Inovasi ini menjadikan mobil ini memiliki rasio bobot-tenaga terbaik di lini produk Ferrari.

Sementara saat pedal gas diinjak, akselerasi yang dihasilkan terasa seperti ledakan. Dari posisi diam, mobil ini mampu melesat mencapai 100 km/jam dalam waktu kurang dari 2,3 detik. Angka ini bukan hanya sekadar data teknis, melainkan bukti nyata dari kekuatan dan ketangkasan mesin yang luar biasa. Performa tersebut tidak berhenti sampai di situ. Dengan tenaga yang tak terbatas, mobil ini terus melaju hingga mencapai kecepatan maksimum lebih dari 330 km/jam.

Untuk mendukung performa ekstremnya, sistem kontrol elektronik mobil ini paling canggih di antara model Ferrari lainnya. Mobil ini dilengkapi dengan ABS Evo, yang meningkatkan presisi dan konsistensi pengereman, serta sistem estimasi digital baru, FIVE, yang membuat kemudi lebih presisi dan dapat direplikasi. Pengereman yang lebih kuat dan konsisten juga dijamin oleh cakram dan kaliper yang lebih besar.

Dari segi aerodinamika, 849 Testarossa terinspirasi dari Sports Prototypes tahun 1970-an, dengan garis-garis tajam dan geometris. Desain ini bukan hanya estetis, tetapi juga fungsional. Total gaya tekan ke bawah (downforce) mencapai 415 kg pada 250 km/jam, meningkat 25 kg dibandingkan SF90 Stradale. Hal ini dicapai berkat spoiler belakang aktif dan optimalisasi saluran udara yang meningkatkan aliran udara hingga 30 persen ke intercooler.

Menariknya lagi, atap keras mobilnya dapat dibuka-tutup (RHT), yang memungkinkan pengemudi membuka dan menutup atap hanya dalam 14 detik, bahkan saat berkendara dengan kecepatan hingga 45 km/jam. Artinya, performa luar biasa mobil ini dapat dinikmati dalam kondisi apa pun, bahkan di udara terbuka, menawarkan koneksi yang lebih dinamis dengan lingkungan sekitar dan emosi berkendara yang lebih tinggi.

Interior mobil ini dirancang untuk menciptakan pengalaman berkendara yang lebih ergonomis. Kokpit yang lebih nyaman, roda kemudi baru dengan tombol mekanis, dan sistem HMI (Human-Machine Interface) yang lebih intuitif membuat interaksi dengan mobil menjadi lebih mudah. Kursi tersedia dalam dua versi, comfort dan balap serat karbon, yang keduanya mengutamakan ergonomi dan gaya.

Untuk pelanggan yang mencari performa puncak, tersedia paket opsional Assetto Fiorano. Paket ini mencakup pengurangan berat hingga 30 kg berkat penggunaan serat karbon dan titanium, suspensi khusus, dan ban performa tinggi. Assetto Fiorano juga dilengkapi sayap belakang ganda yang dapat meningkatkan gaya tekan ke bawah hingga tiga kali lipat.

Sumber : voi.id