Ferrari resmi meluncurkan model terbaru mereka: Amalfi. Terinspirasi dari keanggunan pesisir Italia Selatan, coupe mesin depan ini melanjutkan filosofi “Dolce Vita” yang sebelumnya diusung Roma, namun dengan pendekatan yang lebih matang dan tajam.

Amalfi dirancang untuk menarik klien baru Ferrari yang ingin menikmati kemewahan berkendara dengan sentuhan performa yang tetap khas Maranello. Ia menawarkan gaya santai yang tidak kompromi terhadap dinamika berkendara—representasi sempurna dari sporty elegan.

Meski tetap memakai platform Roma, desain Amalfi telah direvisi oleh Flavio Manzoni dan timnya. Grille depan yang sebelumnya kontroversial kini digantikan dengan kisi-kisi horizontal klasik berkelir hitam, menciptakan tampilan yang lebih solid dan harmonis.

Lampu depan tampil lebih sederhana dan menyatu secara visual melalui panel gelap yang menghubungkan kedua sisi. Di bawahnya, intake udara memberikan sentuhan fungsional sekaligus agresif. Ubahannya kian terasa di bagian belakang, di mana spoiler aktif kini terlihat lebih jelas dan bekerja dalam tiga level menyesuaikan kecepatan. Diffuser karbon berotot melengkapi tampilan belakang yang lebih dramatis.

Ferrari mempertahankan mesin V8 3.9 liter twin-turbo sebagai jantung pacu Amalfi. Tenaga meningkat menjadi 640 CV (630 hp) dan torsi 760 Nm, dipasangkan transmisi dual-clutch 8-percepatan. Hasilnya, akselerasi 0–100 km/jam bisa diraih dalam 3,3 detik—lebih cepat dari Roma coupe.

Untuk meningkatkan respons, Amalfi mengusung crankshaft tipe flat dan ECU baru hasil kerja sama dengan Bosch. Perubahan ini memberi putaran lebih agresif pada gigi 3 dan 4, namun tetap halus dan efisien pada cruising gigi tinggi. Suara knalpot pun direvisi untuk memberikan pengalaman akustik lebih visceral. Didukung sistem kontrol BBW terbaru, ABS Evo, dan SSC 6.1, Amalfi siap memberikan kendali penuh sekaligus kenikmatan berkendara khas Ferrari.

Menjawab masukan pengguna Roma, Ferrari memutuskan untuk menghadirkan kembali tombol-tombol fisik, terutama pada lingkar kemudi. Pengalaman mengemudi disebut jadi lebih intuitif, tanpa perlu distraksi dari kontrol haptic yang dinilai kurang praktis.

Tata letak dasbor juga berubah. Layar infotainment kini disusun horizontal (landscape) dan ditempatkan lebih rendah agar tidak mengganggu visibilitas. Konsol tengah turut disederhanakan agar ergonominya meningkat.

Ferrari mempercantik interior dengan material anodized aluminium berproses ramah lingkungan—bukan hanya untuk keindahan, tapi juga sebagai bentuk tanggung jawab merek terhadap masa depan berkelanjutan.

Ferrari Amalfi akan mulai didistribusikan pada kuartal pertama 2026 khusus untuk pasar setir kiri di Eropa. Di Italia, harga dasarnya dibuka pada €240.000 (setara Rp4,59 miliar). Untuk pasar Indonesia, distribusi kemungkinan akan dimulai akhir 2026 atau awal 2027, tergantung strategi ATPM lokal.

Sumber : zigwheels.co.id