Dengan adanya tarif yang diberlakukan, para produsen mobil memberi tahu kami bagaimana mereka akan terpengaruh. Pemerintahan Trump baru-baru ini mengumumkan tarif dasar 10% untuk semua barang yang diimpor ke Amerika Serikat, termasuk kendaraan.

Beberapa negara akan menghadapi biaya yang lebih tinggi, dengan barang-barang dari Cina dikenakan tarif 34 persen, dan barang-barang dari Uni Eropa dikenakan tarif 20 persen. Dengan itu, kami telah menghubungi para produsen mobil untuk mengetahui bagaimana produk mereka dapat terpengaruh di AS.

Beberapa perusahaan telah membuat rencana untuk menanggung biaya tertentu, sementara yang lain mengakui bahwa kenaikan harga mungkin akan dibebankan kepada konsumen. Kisah ini akan diperbarui secara berkala seiring dengan tanggapan para produsen mobil, dan informasi baru tentang tarif yang tersedia.

Aston Martin saat ini belum mengeluarkan pernyataan resmi terkait tarif yang berlaku, sehingga belum ada kejelasan mengenai sikap atau langkah yang akan diambil perusahaan terhadap kebijakan tarif yang sedang dibahas atau diberlakukan.

Juru bicara Audi tidak mau berkomentar mengenai pernyataan resmi yang dikirim ke Motor1 dari perusahaan induknya, Volkswagen Group: "Grup Volkswagen telah mencatat keputusan Presiden AS Trump untuk memberlakukan tarif 25% untuk semua impor mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan ke Amerika Serikat yang mulai berlaku pada tanggal 2 April.

Grup Volkswagen memantau perkembangan dengan cermat dan akan menilai secara komprehensif secara internal dampak potensial pada rantai pasokan dan jaringan produksi kami. Amerika Serikat merupakan pasar yang penting bagi Grup Volkswagen. Kami telah menginvestasikan lebih dari $14 miliar ke pasar baru-baru ini, mendukung ribuan pekerjaan dengan gaji tinggi, dan berkontribusi pada kemakmuran dan pertumbuhan. 

Kami berbagi penilaian dengan sebagian besar ahli bahwa tarif AS dan tarif balasan akan memiliki konsekuensi negatif bagi pertumbuhan dan kemakmuran di AS dan wilayah ekonomi lainnya. Seluruh industri otomotif, rantai pasokan global, dan perusahaan serta pelanggan harus menanggung konsekuensi negatifnya.

Kami terus mempromosikan pertukaran barang berbasis aturan, pasar terbuka, dan hubungan perdagangan yang stabil. Hal-hal ini sangat penting untuk ekonomi yang kompetitif dan khususnya untuk industri otomotif. Pada saat yang sama, kami terus menganjurkan pembicaraan konstruktif antara mitra dagang untuk memastikan keamanan perencanaan dan stabilitas ekonomi serta untuk menghindari konflik perdagangan."

Pada bulan Maret, BMW mengatakan bahwa tarif tidak akan memengaruhi harga kendaraan yang diimpor ke Amerika Serikat dari Meksiko, setidaknya hingga 1 Mei. Menurut Wall Street Journal, BMW dilaporkan akan "melindungi harga" kendaraan apa pun yang terkena tarif tambahan.

Hal ini akan berlaku untuk mobil seperti Seri 2 dan M2, serta sedan Seri 3, yang semuanya diproduksi di pabrik BMW di San Luis Potosi, Meksiko. Namun, perusahaan menyatakan bahwa mereka "mungkin perlu mengkaji ulang" keputusan tersebut setelah 1 Mei.

Produksi Dodge Charger EV akan dihentikan sebagai bagian dari penghentian operasional yang lebih luas di fasilitas produksi milik Stellantis yang berlokasi di Windsor, Ontario, dan Toluca, Meksiko, sebagai respons terhadap penyesuaian strategi manufaktur perusahaan secara global.

Ferrari merespons tarif dengan menaikkan harga beberapa kendaraannya sebesar 10 persen. Model yang terkena dampak termasuk 12Cilindri, F80, dan Purosangue. Model 296 GTB, Roma, dan SF90 tidak akan terpengaruh oleh kenaikan harga.

Ford memberikan harga khusus bagi para karyawan di bawah tarif baru Trump. Program yang dijuluki "Dari Amerika, Untuk Amerika" ini mulai berlaku pada tanggal 3 April dan berlangsung hingga 2 Juni. Program ini mencakup model-model seperti F-150 dan Maverick, serta beberapa kendaraan Lincoln.

Namun, beberapa kendaraan tidak termasuk dalam program potongan harga ini, termasuk Ford Expedition 2025 dan Lincoln Navigator, serta model-model performa seperti Raptors dan "kendaraan khusus Mustang dan Bronco." Promosi ini juga tidak berlaku untuk pelanggan armada. CEO Ford Jim Farley, dalam pernyataan sebelumnya, mengatakan bahwa tarif akan "membuat lubang di industri AS yang belum pernah kita lihat."

General Motors belum mengeluarkan tanggapan khusus perusahaan mengenai tarif Trump. Namun, produsen mobil ini mengeluarkan pernyataan melalui American Automotive Policy Council (AAPC), yang juga mewakili Ford dan Stellantis.

"Kami terus percaya bahwa kendaraan dan suku cadang yang memenuhi persyaratan konten domestik dan regional yang ketat dari USMCA harus dibebaskan dari kenaikan tarif. Para produsen mobil Amerika kami, yang telah menginvestasikan miliaran dolar di AS untuk memenuhi persyaratan ini, tidak boleh dirusak daya saingnya oleh tarif yang akan meningkatkan biaya pembuatan kendaraan di Amerika Serikat dan menghambat investasi dalam tenaga kerja Amerika, sementara pesaing kami dari luar Amerika Utara mendapatkan keuntungan dari akses yang mudah ke pasar domestik kami." - Presiden AAPC Matt Blunt.

CEO Hyundai José Muñoz mengatakan bahwa produsen mobil tersebut tidak akan menaikkan harga karena tarif. Bulan lalu, Muñoz mengatakan bahwa dia yakin "strategi lokalisasi" perusahaan akan "membantu mengurangi dampak dari setiap potensi perubahan kebijakan."

Produsen mobil ini juga baru-baru ini mengatakan akan menginvestasikan $21 miliar ke dalam operasinya di AS pada tahun 2028, untuk meningkatkan kapasitas produksinya di Amerika Serikat. Muñoz mengatakan bahwa AS adalah pasar yang penting bagi perusahaan, di mana mereka perlu "menawarkan produk yang kompetitif."

Namun, Hyundai bisa saja mundur dari rencana tersebut di akhir tahun ini. Sebuah pengumuman resmi yang dirilis pada 4 April menyatakan bahwa semua model Hyundai dan Genesis yang dijual di AS tidak akan mengalami kenaikan harga setidaknya selama dua bulan, yang akan berakhir pada 2 Juni.

Infiniti telah menghentikan produksi di Meksiko, tempat di mana mereka membangun QX50 dan QX55. Merek ini telah mengatakan kepada para pengecer bahwa produksi untuk kedua crossover tersebut akan berakhir pada bulan Desember ini, tetapi tidak jelas apakah produksi akan dimulai kembali sebelum akhir tahun.

Dalam surat yang dilaporkan secara luas yang dikirim Infiniti kepada para peritel, Wakil Presiden Infiniti Amerika Tiago Castro mengaitkan penghentian produksi dengan tarif 25 persen yang diberlakukan Trump terhadap kendaraan impor.

Produksi QX50 dan QX55 akan terus berlanjut untuk negara-negara lain. Nissan Amerika Utara mengatakan kepada Auto News bahwa perusahaan sedang meninjau "operasi produksi dan rantai pasokan untuk mengidentifikasi solusi optimal untuk efisiensi dan keberlanjutan."

Seorang juru bicara Infiniti mengkonfirmasi hal ini kepada Motor1, dengan mengatakan: "Kami menghentikan sementara pesanan tambahan Infiniti QX50 dan QX55 untuk pasar AS yang diproduksi di pabrik COMPAS di Meksiko. Produksi diharapkan akan terus berlanjut untuk model-model yang dijual di pasar lain."

Stellantis akan menghentikan produksi Jeep Compass dan Wagoneer S sebagai bagian dari penghentian produksi yang lebih besar di fasilitas produksi Stellantis di Windsor, Ontario, dan Toluca, Meksiko. Kedua kendaraan tersebut diimpor dari Meksiko.

Laporan awal menunjukkan bahwa Mercedes-Benz mungkin akan mempertimbangkan penghentian impor pada model termurahnya di AS, tetapi perusahaan telah membantah laporan tersebut. Seorang juru bicara Mercedes mengatakan kepada Reuters: "Ini tidak ada manfaatnya. Mercedes-Benz terus mencari pertumbuhan penjualan untuk kendaraan-kendaraan yang sangat diminati."

McLaren mengeluarkan pernyataan kepada Motor1, yang mengatakan: "Kami memantau dengan seksama perkembangan terkait potensi tarif AS dan akan terus bekerja sama dengan para pemangku kepentingan utama Pemerintah untuk menemukan resolusi yang adil bagi semua pihak."

Nissan telah menurunkan harga model Rogue dan Pathfinder karena "lanskap pembelian mobil yang menantang," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. Kedua kendaraan ini dibuat terutama di AS di fasilitas manufaktur Smyrna, Tennessee, AS (meskipun beberapa model Rogue diimpor dari Jepang). 

Tidak jelas bagaimana tarif tersebut akan mempengaruhi kendaraan Nissan lainnya yang diproduksi di Meksiko, seperti Sentra, Versa, dan Kicks. Nissan mengeluarkan pernyataan yang lebih besar kepada Motor1, dengan mengatakan:

"Kami sedang meninjau operasi produksi dan rantai pasokan kami untuk mengidentifikasi solusi optimal untuk efisiensi dan keberlanjutan. Tujuan kami adalah menerapkan strategi industri yang paling efektif untuk menawarkan produk yang hebat dan nilai yang kuat kepada pelanggan Nissan dan Infiniti. Sebagai hasilnya, kami mengambil beberapa tindakan segera:

Saat ini, lebih dari setengah volume penjualan kami di Amerika Serikat bersumber dari pabrik kami di Tennessee dan Mississippi. Kami akan mempertahankan dua shift produksi Nissan Rogue di pabrik kami di Smyrna, Tennessee, untuk mempertahankan lebih banyak volume lokal di AS yang bebas dari tarif mobil baru. Produksi model AS lainnya di Meksiko dan Jepang terus berlanjut berdasarkan kebutuhan pasar.

Perusahaan saat ini memiliki persediaan yang cukup di peritel kami di AS yang tidak terpengaruh oleh tarif baru. Kami akan terus mengevaluasi dampaknya, serta kebutuhan pasar, untuk melakukan penyesuaian tambahan pada produksi."

Pada bulan Maret, Stellantis mengeluarkan pernyataan melalui American Automotive Policy Council (AAPC), yang juga mewakili GM dan Ford. Sejak saat itu, perusahaan tersebut telah menghentikan produksi di pabrik Windsor, Ontario, dan Toluca, Meksiko, hingga akhir April dan berencana untuk memberhentikan sekitar 4.500 pekerja di Windsor. 

Sebanyak 2.500 lebih pekerja di Toluca harus melapor ke pabrik, tetapi tidak akan membuat mobil. Perusahaan akan memberhentikan sementara 900 pekerja di pabrik-pabriknya di Amerika Serikat. "Kami terus menilai dampak jangka menengah dan panjang dari tarif ini terhadap operasi kami, tetapi juga telah memutuskan untuk mengambil beberapa tindakan segera, termasuk menghentikan sementara produksi di beberapa pabrik perakitan kami di Kanada dan Meksiko."

"Tindakan tersebut akan berdampak pada beberapa karyawan di beberapa fasilitas powertrain dan stamping kami di Amerika Serikat yang mendukung operasi tersebut." - Kepala Stellantis Amerika Utara Antonio Filosa dalam sebuah email kepada karyawan

Toyota belum mengeluarkan pernyataan resmi terkait tarif saat ini, sehingga belum ada kejelasan mengenai sikap perusahaan terhadap kebijakan tarif yang tengah berlaku maupun potensi perubahan yang mungkin terjadi dalam waktu dekat.

Selain pernyataan dari Volkswagen Group (tercantum di atas bersama Audi), sebuah memo yang diperoleh mengklaim bahwa Volkswagen akan menambahkan biaya impor pada kendaraan yang dirakit di luar Amerika Serikat.

Seorang perwakilan VW mengatakan kepada publikasi bahwa mereka sedang bekerja untuk menentukan biaya tambahan. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka memperkirakan tarif tersebut akan mulai mempengaruhi harga secepatnya pada tanggal 3 April pada kendaraan yang diimpor dari Meksiko dan Eropa.

Perusahaan ini juga telah menghentikan pengiriman kereta api untuk mobil-mobil buatan Meksiko ke AS, namun tetap mengirimkan mobil-mobil tersebut dengan menggunakan kapal. Namun, setiap mobil yang dikirim ke pelabuhan Amerika setelah tarif diberlakukan akan ditahan.

Perusahaan akan menginformasikan kepada para dealer mengenai biaya impor pada pertengahan bulan ini. VW membuat Jetta, Tiguan, dan Taos di Meksiko, GTI, Golf R, dan ID.Buzz di Eropa, serta Atlas dan ID.4 di Amerika.

Sumber : motor1.com