BMW mengatakan mobil terkecilnya memiliki “peran yang sangat penting” saat memasuki era Neue Klasse. BMW Seri 1 akan kembali untuk generasi keempat yang diciptakan ulang secara radikal dalam tiga tahun ke depan, karena merek Jerman itu bersaing dengan para pesaingnya dalam berkomitmen pada model entry-level-nya. 

Saat Mercedes-Benz bersiap untuk menghentikan produksi A-Class untuk selamanya di akhir generasi saat ini dan Audi menghentikan produksi A1 dan Q2 , BMW mengatakan mobil terkecilnya tetap menjadi bagian penting dari jajaran modelnya dan model generasi berikutnya akan menjadi titik masuk ke keluarga Neue Klasse generasi baru .

BMW akan meluncurkan jajaran kendaraan listrik baru ini pada bulan September dengan peluncuran iX3 generasi kedua di pameran otomotif Munich, sebelum segera menyusulnya dengan Seri 3 generasi berikutnya yang terkait erat .

Prototipe untuk Neue Klasse X5 juga telah terlihat baru-baru ini, dan Seri 5 saat ini akan menerima perombakan desain substansial agar selaras dengan saudara-saudaranya yang baru.

BMW belum secara resmi mengonfirmasi rencana untuk Seri 1 baru, tetapi Autocar sebelumnya melaporkan bahwa hal itu telah mendapat lampu hijau secara internal dan sekarang bos produk BMW Bernd Körber mengatakan bahwa hatchback tersebut masih memiliki peran penting di Munich.

"Kami adalah pemain global dan kami mencakup seluruh portofolio; model-model entri memiliki peran yang sangat penting untuk dimainkan karena berbagai alasan," katanya kepada Autocar di pameran motor Shanghai .

"Pertama-tama, mari kita ambil contoh pasar seperti Italia dan Prancis, di mana Seri 1 memiliki pangsa pasar sebesar 20, 30, 40% di beberapa kawasan: jika Anda ingin menjadi pemain global, Anda juga harus memperhatikan pasar-pasar di mana pangsa Seri 1 sangat tinggi, jika tidak, Anda berisiko kehilangan pasar-pasar tersebut.”

Körber juga mengatakan bahwa menawarkan model BMW pada titik harga yang lebih rendah daripada model sedan dan SUV yang laris adalah penting dalam konteks memperluas jangkauan merek dan mendiversifikasi target pasarnya.

"Seri 1 sangat penting bagi pelanggan yang lebih muda. Jika Anda ingin merek Anda tetap awet muda, jika Anda ingin mengembangkan pelanggan dalam portofolio Anda, Seri 1 sangatlah penting."

Akhirnya, katanya, bertahan di pasar mobil kecil yang terkenal penuh tantangan dan bermargin rendah akan membantu BMW menjadi sekompetitif dan seefisien mungkin di semua segmennya.

"Anda harus tetap bertahan dalam tantangan, dan ceritanya serupa dengan Mini . Banyak kemampuan dalam hal seberapa fleksibel Anda? dan seberapa hemat biaya Anda? yang Anda peroleh dalam bersaing di segmen mobil kecil. Mundur dari segmen mobil kecil berarti Anda keluar dari tantangan untuk menjadi pemain yang paling hemat biaya. 

"Jadi bagi kami, volume kotor memiliki peran yang relevan di semua pasar. Namun, hal itu juga relevan bagi merek dalam hal pelanggan yang lebih muda dan tekanan yang kami berikan pada diri kami sendiri untuk menemukan solusi yang berhasil di segmen berbiaya rendah."

Körber tidak memberikan perincian apa pun tentang Seri 1 berikutnya, tetapi diharapkan hadir sekitar tahun 2028, dengan mobil saat ini yang baru-baru ini diperbarui dan BMW berencana untuk menyelesaikan peluncuran Neue Klasse dalam tiga setengah tahun ke depan.

Seperti mobil sejenisnya, Seri 1 berikutnya diharapkan akan ditawarkan dengan pilihan mesin bensin dan listrik - yang berarti mobil ini akan terus menjadi pesaing mobil berbahan bakar bensin tradisional seperti  Volkswagen Golf dan Audi A3,  sekaligus bersaing dengan pesaing baru seperti Cupra Born dan Renault Megane E-Tech .

Sumber : autocar.co.uk