Hot hatch dibatasi hingga 1.980 unit. Renault serius untuk menjual 5 Turbo 3E yang aneh. Setelah menunjukkan konsepnya pada akhir 2024, versi produksinya baru saja mendarat. Tampilannya hampir identik, kecuali beberapa perubahan kecil seperti menambahkan logo RS di belakang pilar B.

Ini masih dua pintu, dua kursi, sedangkan Renault 5 biasa memiliki pintu belakang dan lima kursi. Perbedaan signifikan lainnya berasal dari tempat penyaluran tenaga - ke roda belakang, bukan ke gandar depan. Monster kecil berbadan lebar ini mengambil inspirasi dari Renault 5 Turbo / Turbo 2 bermesin tengah asli dan duduk di atas roda besar berukuran 20 inci.

Fender belakang yang menonjol menjadi tempat motor di roda - masing-masing dengan 268 tenaga kuda (200 kilowatt). Ya, hot hatch listrik memompa 536 hp. Torsi dikutip pada 3.540 pound-kaki (4.800 Newton-meter) yang menggelikan, tetapi angka itu kemungkinan besar mewakili torsi roda daripada torsi motor.

GMC melakukan hal yang sama untuk Hummer EV dan Tesla dengan Roadster. Baru-baru ini, BMW mencantumkan jumlah torsi yang sangat besar untuk Vision Driving Experience. Angka yang sebenarnya seharusnya sekitar 10 persen dari torsi yang tertera.

5 Turbo 3E dapat melaju dari 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam waktu sekitar tiga detik dan mencapai kecepatan maksimum 168 mph (270 km/jam). Meskipun ini semua tentang kinerja, Renault EV hardcore masih akan memiliki jangkauan yang layak. Produsen mobil asal Prancis ini memperkirakan jarak tempuh maksimum 249 mil (400 kilometer) dalam siklus WLTP berkat paket baterai 70-kWh.

Meskipun merupakan mobil yang lebih besar dengan baterai yang lebih besar daripada Renault 5 standar, "supercar mini" ini memiliki berat 3.197 pound (1.450 kilogram). Beratnya sama dengan supermini listrik biasa yang dilengkapi dengan baterai 52-kWh.

Penalti beratnya dinetralisir dengan sebagian besar menggunakan serat karbon di dalam dan luar. Menghilangkan pintu dan kursi belakang juga membantu. Hingga produksi dimulai, perusahaan berlogo berlian ini akan mencoba memangkas lebih banyak lagi.

Ada lebih banyak peningkatan daripada yang terlihat karena Renault 5 Turbo 3E mendapat manfaat dari arsitektur 800 volt yang superior. Ini memungkinkan kecepatan pengisian daya maksimum 350 kW, sedangkan EV normal mendukung pengisian daya DC hanya 100 kW. 

Dalam skenario yang ideal, baterai lithium-ion dapat mengisi daya 15 hingga 80 persen hanya dalam waktu 15 menit. Renault 5 telah melahirkan Alpine A290 yang lebih panas, tetapi 5 Turbo 3E adalah hewan yang sama sekali berbeda.

Tuas rem tangan vertikal bergaya reli adalah tanda bahwa ini adalah sesuatu yang jauh lebih istimewa. Permukaan Alcantara, roll cage, dan jok bucket dengan harness enam titik berkontribusi pada apa yang disebut "suasana supercharged" pada interiornya. Renault akan membuka pemesanan dalam beberapa minggu mendatang, dengan pengiriman pertama dimulai pada tahun 2027.

Harga tidak disebutkan, namun 5 Turbo 3E kemungkinan akan dibanderol dengan harga enam digit. Hanya 1.980 mobil yang akan dibuat untuk mengenang tahun ketika 5 Turbo homologasi khusus mulai dijual. Mobil listrik gila ini akan dijual di Eropa, Timur Tengah, Jepang, dan Australia.

Sumber : motor1.com