Produsen mobil ini memperkirakan bahwa 85 persen dari pembeli yang ada saat ini tidak akan memesan Jag listrik yang akan datang. Menciptakan kembali sebuah merek adalah bisnis yang rumit. Anda berisiko mengasingkan pelanggan Anda saat ini dengan harapan dapat menarik pembeli baru.

Jaguar tidak masalah dengan menargetkan audiens yang berbeda, meskipun itu berarti mengucapkan selamat tinggal kepada sebagian besar pelanggan yang ada. Direktur Pelaksana Rawdon Glover memperkirakan bahwa hanya 15 persen pembeli saat ini yang akan kembali membeli Jaguar. Bicara tentang mengambil sebuah pertaruhan.

Itu benar-perusahaan yang dimiliki Tata Motors ini mengatakan kepada Auto Express bahwa hingga 85 persen pembeli saat ini akan mengalihkan bisnis mereka ke tempat lain. Jaguar tahu bahwa mereka tidak akan bisa menggantikan semuanya, tidak dalam waktu dekat, terutama karena mobil listrik barunya akan menyasar pembeli yang lebih kaya.

Konsep Tipe 00 yang mencolok ini menampilkan sebuah grand tourer listrik yang diperkirakan akan dibanderol dengan harga enam digit, baik dalam dolar, euro, maupun poundsterling. Transisi menuju merek dengan volume yang lebih rendah telah dimulai, bahkan sebelum kedatangan Type 00 pada tahun 2026 dengan nama yang berbeda.

Jaguar telah memensiunkan sebagian besar mobilnya dari generasi lama, yang menyebabkan penjualan turun menjadi sekitar 33.000 unit pada tahun 2024. Sebagai gambaran, perusahaan ini menjual 180.833 mobil pada tahun 2018. Hanya dalam waktu enam tahun, permintaan anjlok hampir 82 persen.

Pada tahun 2024, produksi XE, XF, F-Type, E-Pace, dan I-Pace berakhir, dengan F-Pace yang akan dilanjutkan untuk sementara waktu. Ini hanya berarti bahwa pengiriman pada tahun 2025 kemungkinan akan lebih rendah lagi, menyusul keputusan untuk menghentikan produksi semua model kecuali satu model. SUV bensin akan dihentikan pada awal tahun depan. Sementara itu, Tipe 00 yang siap produksi akan berhenti diproduksi pada akhir 2025.

Sebuah video mata-mata baru-baru ini menunjukkan prototipe yang disamarkan gagal menyembunyikan bentuk kendaraan yang dramatis dan ukurannya yang mengesankan. Glover mengatakan bahwa model yang akan dijual di jalan raya akan dibuat dengan bahan yang sama dengan konsepnya, tanpa perubahan besar.

Oleh karena itu, jangan berharap ada jendela belakang. Ini akan menjadi mobil produksi paling aerodinamis yang pernah menampilkan maskot kucing melompat, yang nyaris tidak terlihat di sisi konsep. Sebaliknya, Jaguar lebih memilih untuk mengeja nama merek di bagian depan dan belakang mobil listriknya.

Glover mengakui bahwa agar Jaguar dapat bertahan, mereka perlu "menciptakan dan menarik basis klien baru." Oke, jadi siapa yang akan membeli Jag era baru? Tampaknya, penduduk kota yang lebih kaya akan tertarik pada desainnya yang flamboyan.

Bagi mereka, powertrain tidak akan menjadi masalah. Tahun lalu, bos perusahaan mengatakan bahwa pembeli kaya di kalangan atas "membeli mobil karena desain dan interiornya. Powertrain ada di urutan ke-13 dalam daftar." Namun, direktur utama perusahaan berharap pembeli versi F-Type kelas atas akan tertarik dengan GT listrik baru.

Jaguar mengesampingkan penggunaan mesin pembakaran di bawah kap mesin yang megah itu. Glover mengatakan bahwa merek Inggris ini masih sangat bertekad untuk menjadi pembuat mobil listrik murni. Direktur pelaksana memperkirakan EV akan mewakili "powertrain dominan" paling cepat pada tahun 2030.

Ia juga berpendapat bahwa "industri ini belum menghasilkan mobil listrik yang benar-benar menarik," meskipun mobil seperti Rimac Nevera dan Lotus Evija akan berbeda. Mercedes-AMG dikabarkan akan mengikuti tren supercar listrik hanya dalam beberapa bulan.

Sumber : motor1.com