Mengatakan bahwa segala sesuatunya tidak berjalan dengan baik di KTM untuk sesaat adalah pernyataan yang meremehkan. Awal pekan ini, perusahaan induk Pierer Mobility merilis pemberitahuan singkat tentang restrukturisasi di situs web hubungan investor yang menjelaskan perlunya menemukan jumlah “tiga digit juta” untuk pembiayaan jembatan (mungkin dalam Euro, meskipun tidak ada mata uang yang disebutkan).

Karena disebutkan adanya diskusi yang sedang berlangsung dengan pemegang saham utama Pierer Bajaj AG, masuk akal untuk berpikir bahwa pembicaraan untuk meningkatkan kepemilikannya di perusahaan, atau bahkan membelinya secara keseluruhan, mungkin saja terjadi.

Namun pengumuman adhoc Pierer Mobility pada 12 November 2024 juga menyatakan, “Dengan latar belakang lingkungan ekonomi yang menantang, restrukturisasi operasional yang lebih luas lagi sedang didorong ke depan dengan tujuan mengurangi persediaan di KTM AG dan tingkat dealer ke tingkat yang berkelanjutan secara ekonomi dengan secara signifikan mengurangi volume produksi. Selain itu, biaya overhead juga akan dikurangi secara signifikan sekali lagi.” Penekanan di sini adalah milik saya, tetapi semua kata-kata adalah milik Pierer.

Hanya dua hari kemudian, publikasi bisnis Austria, Oberösterreichische Nachrichten, berbicara dengan Stefan Pierer sendiri, dan mengetahui lebih lanjut tentang langkah-langkah yang diambil perusahaan untuk “mengurangi volume produksi secara signifikan.” Secara khusus, tampaknya perusahaan akan menghentikan produksi di pabrik Mattighofen selama dua bulan, mulai Januari hingga Februari 2025.

Hal ini akan berdampak pada sekitar 1.000 karyawan, di samping sekitar 300 karyawan yang akan dirumahkan sepenuhnya karena perusahaan beralih dari dua shift di lantai pabrik menjadi satu shift. Meskipun PHK tambahan di KTM telah dibahas sejak Agustus 2024, ini adalah pertama kalinya rencana penghentian produksi sementara diumumkan kepada publik.

Sekarang, jika Anda seperti saya, Anda mungkin langsung bertanya-tanya bagaimana perasaan 1.000 karyawan yang tiba-tiba akan dirumahkan selama bulan Januari dan Februari karena tidak dibayar selama dua bulan. Seharusnya, rencananya adalah untuk tetap membayar para karyawan tersebut untuk 30 jam kerja dalam seminggu, yang merupakan pengurangan gaji daripada tidak dibayar sama sekali.

Agaknya, karena tidak ada kelompok yang monolit, beberapa orang mungkin akan menyambut baik waktu ekstra untuk melakukan hal-hal di luar pekerjaan. Namun, meskipun sedikit gaji lebih baik daripada tidak dibayar sama sekali, perasaan ketidakpastian dan ketidakpastian yang berkaitan dengan atasan Anda tidaklah membangkitkan rasa percaya diri.

Seperti yang bisa dikatakan oleh siapa pun yang pernah membuat anggaran, mengharapkan satu jumlah tertentu namun tiba-tiba mengalami penurunan tajam akan membuat semua perencanaan yang telah Anda buat menjadi berantakan. Mungkin Anda memiliki simpanan uang, tapi mungkin juga tidak.

Keadaan darurat keluarga yang tiba-tiba dapat terjadi kapan saja, pada siapa saja. Dan tekanan tambahan karena tidak tahu berapa banyak Anda akan dibayar untuk pekerjaan yang seharusnya menjadi pekerjaan tetap Anda hanya akan menambah stres, tidak peduli apakah Anda dibayar dalam dolar, poundsterling, atau Euro.

Pierer mengatakan bahwa langkah ini dimaksudkan untuk menyesuaikan jumlah produk yang dimiliki perusahaan, dan bahwa ini hanyalah sebagian dari “rencana restrukturisasi yang luas” yang dimaksudkan untuk memperbaiki kapal Pierer Mobility yang baik dan membalikkan peruntungannya. 

Namun di luar itu, penting untuk tidak melupakan fakta bahwa sekali lagi, pergolakan ini akan memengaruhi kehidupan sebagian besar karyawan perusahaan. Lika-liku apa lagi yang akan dihadapi perusahaan ini untuk kembali ke jalur yang benar? Nantikan perkembangannya di masa depan jika ada.

Sumber : motor1.com