Seri Rolling Lab Hyundai dimulai pada tahun 2012 dan berfokus pada supercar bermesin tengah yang sayangnya tidak pernah terwujud dalam mobil produksi. Padahal, ada beberapa konsep yang dirilis sepanjang dekade terakhir.

Divisi N berperforma tinggi dari produsen mobil ini beralih ke pengaturan listrik untuk konsep RN22e yang diluncurkan pada tahun 2022. Sekarang, ada EV baru, meskipun kami memperluas definisi tentang apa yang diwakili oleh sebuah kendaraan.

Inti dari RN24 adalah pengaturan motor ganda dan paket baterai yang sama dengan yang ditemukan pada Ioniq 5 N. Namun, para insinyur Hyundai menghilangkan crossover besar lainnya dan membuat sasis yang dipesan lebih dahulu yang berasal dari WRC.

Meskipun jarak sumbu roda lebih pendek 13,3 inci (340 milimeter), tim N masih berhasil menjejalkan seluruh baterai 84-kWh setelah mengatur ulang sel-selnya. EV radikal ini memiliki roll cage bergaya exoskeleton dan bodywork minimal untuk mengurangi bobot yang tidak perlu.

Meskipun diet ketat, konsep ini masih memiliki bobot sekitar 4.144 pound (1.880 kilogram). Dibandingkan dengan Ioniq 5 N, RN24 telah kehilangan sekitar 772 pon (350 kg) lemak. Jika velg 19 inci dengan warna hitam matte terlihat tidak asing, itu karena velg tersebut dipinjam dari sedan sport Elantra N. Di bagian belakang, spoilernya berasal dari mobil balap TCR milik Hyundai.

Ada lebih banyak barang yang dipinjam dari tempat penyimpanan suku cadang. Sistem ini menggunakan sistem Powertrain Drive Control Logic dari WRC, yang memungkinkan pengemudi menggunakan tombol yang dipasang di roda kemudi untuk mengatur tenaga yang dikirim oleh motor listrik.

Selain itu, terdapat pengaturan untuk menyesuaikan keseimbangan daya antara kedua as roda. Pengemudi juga dapat memodifikasi tingkat sensitivitas untuk akselerasi dan pengereman regeneratif.

Pendinginan merupakan adaptasi dari perangkat keras Ioniq 5 N, sedangkan rem tangan elektronik berasal dari WRC. Di bagian lain, kontrol torsi motor elektronik meniru pengaturan mekanis i20 N Rally1.

Selain itu, Rally Mode khusus mencerminkan sistem penggerak empat roda dari hatchback berbahan bakar gas dengan mendistribusikan torsi ke keempat roda. RN24 dirancang untuk melaju di jalan raya, namun juga sangat cepat dalam garis lurus, membutuhkan waktu kurang dari 3,4 detik untuk mencapai kecepatan 62 mph (100 km/jam) dari posisi diam.

Dalam keadaan datar, mobil ini dapat mencapai kecepatan 149 mph (240 km/jam). Meskipun sepenuhnya bertenaga listrik, Anda pasti akan mendengar raungan (buatan) saat mobil ini melesat melewati Anda berkat dua speaker samping di samping sepasang speaker eksternal Ioniq 5 N. Di bagian belakang, fender belakang berfungsi ganda sebagai kotak suara.

Seperti yang bisa Anda bayangkan, Hyundai tidak akan menjual alat yang dipreteli ini, tetapi menyebutkan bahwa RN24 lebih dari sekadar kendaraan uji coba. Ini adalah “memulai percakapan baru tentang mobil listrik berkinerja tinggi generasi berikutnya” yang akan mengikuti Ioniq 5 N dan sedan Ioniq 6 N yang akan datang.

Sumber : motor1.com