18 Maret 2025
SHOWROOM MOBIL
Modifikasi Nissan Navara 2008
Lihat sekilas eksteriornya, dan mata hanya akan melihat perbedaan pada kap mesin yang ditutup stiker carbon. Gak ada yang istimewa dengan Navara lansiran 2008 silam ini. Tapi, coba perhatikan baik-baik roda depan. Dari balik pelek bawaan pabrik, mengintip kaliper rem APRacing. Ini saja, sudah membuat penggemar kecepatan terusik dan bertanya-tanya. Mengapa d-cab diesel seperti ini menggunakan rem yang biasa ditemui di mobil balap?
Usut lebih lanjut, perhatikan juga kap mesin yang terbungkus stiker karbon itu. Bagian belakang tampak sedikit mendongak tak tertutup rapat, membuka celah untuk melepas panas. Pasti ada sesuatu di balik kap mesin itu.
Sebelum intip mesin, kita coba masuk ke kabin dulu. Di sini, karakter asli Navara baru terlihat. Itu pun bila tak terkesima sistem audio yang membuai kuping, atau tertipu lucunya boneka-boneka yang menutupi jejeran indikator di atas dasbor. Lihat ke bawah, ada controller untuk sistem WMI (Water Methanol Injection) stage 3, juga ada boost controller. Jelas sudah, pemiliknya memang doyan diesel kencang.
Nissan Navara adalah d-cab pertama yang menawarkan tenaga ekstra besar. Mesinnya mampu menghasilkan 170 dk dengan torsi di atas 400 Nm, dalam kondisi standar! Jauh lebih besar dibanding pesaingnya saat itu. Pun kabinnya juga mewah dibanding d-cab seangkatannya. Tak heran, bila Navara pun jadi favorit pebisnis yang ingin kendaraan kerja tangguh sekaligus nyaman.
Pemilik Navara ini, hanya sering disapa Om Giman. Dan dari modifikasi yang dia lakukan, memang kelihatan jelas bahwa dia penyuka kecepatan. Menurut Theodorus Suryajaya, ini adalah salah satu Navara pertama yang minta upgrade mesin. Dan hasilnya lebih dari memadai, dengan 290-an dk dan torsi jelas melejit jauh di atas 500 Nm! [w33]
Berita Terkait Lainnya :
