Suzuki membuat gebrakan baru di Thailand yang memang menjadi salah satu basis utama di segmen roda dua. Kali ini jenama asal Jepang itu resmi meluncurkan Smash 115 Plus ABS. Mengutip dari laman Greatbikers, beberapa waktu yang lalu, kehadiran model di atas merupakan peningkatan yang jelas dari motr yang mengisi kelas 115 cc yang lebih modern, baik dalam hal keamanan maupun teknologi.

Meskipun desain dasarnya tetap unik, peningkatan fitur ini menjadikan Smash salah satu motor yang digadang-gadang tercanggih dikelasnya. Tampilan keseluruhan tetap mempertahankan gaya underbone yang ramping, gesit, dan mudah digunakan, tetapi dengan grafis yang diperbarui untuk tampilan yang lebih modern.

Detail kecil seperti kaliper rem depan berwarna hitam menambah kesan yang lebih kuat dan lebih premium. Dengan ukurannya yang ringkas, motor ini tetap mempertahankan keunggulan praktisnya. Dengan dimensi panjang 1,910 mm, tinggi kursi 760 mm dan berat 97 kg membuat motor ini mudah dikendarai, cocok untuk penggunaan perkotaan dan lalu lintas padat.

Sorotan yang membuat Smash 115 Plus ABS menjadi tren adalah sistem rem ABS (Anti-lock Braking System). Sistem ini bekerja melalui sensor di roda depan, yang memberikan perlindungan terhadap penguncian roda saat pengereman mendadak, yang secara signifikan meningkatkan keselamatan, terutama di jalanan yang licin.

Sementara itu, keunggulan lainnya adalah peralihan ke layar LCD digital penuh, bukan dial jarum jam tradisional. Layar tersebut menampilkan kecepatan, posisi gigi, bahan bakar. Desain UI yang modern dan mudah dibaca bahkan di bawah sinar matahari membantu meningkatkan pengalaman pengguna agar terlihat lebih premium.

Motor ini mengusung mesin berkapasitas 115 cc yang dirancang dengan fokus utama pada daya tahan serta efisiensi bahan bakar, menjadikannya pilihan yang cocok untuk penggunaan harian. Karakter mesinnya dibuat agar tetap andal dalam berbagai kondisi, sekaligus mampu memberikan konsumsi bahan bakar yang hemat tanpa mengorbankan performa dasar yang dibutuhkan pengendara.

Konfigurasi mesin yang digunakan adalah silinder tunggal dengan teknologi SOHC yang dikenal sederhana namun efektif. Desain ini tidak hanya memudahkan perawatan, tetapi juga membantu menjaga kestabilan performa dalam jangka panjang. Selain itu, penggunaan sistem ini juga berkontribusi pada efisiensi operasional yang lebih baik dibandingkan konfigurasi mesin yang lebih kompleks.

Untuk menjaga suhu kerja tetap optimal, mesin ini mengandalkan sistem pendingin udara. Sistem ini dipilih karena lebih praktis dan minim perawatan dibandingkan pendingin cair, sehingga cocok untuk motor yang ditujukan sebagai kendaraan harian. Dengan pendinginan udara, mesin tetap mampu bekerja secara stabil dalam berbagai situasi berkendara.

Dari sisi tenaga, mesin ini mampu menghasilkan daya sekitar 9,25 hp pada 7.000 putaran per menit. Angka tersebut cukup untuk mendukung kebutuhan mobilitas di perkotaan maupun perjalanan jarak menengah. Karakter tenaga yang dihasilkan juga cenderung halus, sehingga memberikan kenyamanan saat digunakan dalam kondisi lalu lintas yang padat.

Sementara itu, torsi maksimum yang dihasilkan mencapai 9,10 Nm pada 6.500 putaran per menit. Torsi ini memberikan dorongan yang cukup responsif saat akselerasi awal maupun saat melaju di kecepatan rendah. Kombinasi tenaga dan torsi tersebut membuat motor ini terasa seimbang, terutama untuk penggunaan sehari-hari yang membutuhkan efisiensi dan kepraktisan.

Sumber : voi.id