Lando Norris meraih kemenangan di Grand Prix Inggris yang basah dan kering, pebalap McLaren itu memimpin rekan setim tuan rumah Oscar Piastri pada sore yang penuh aksi yang juga menjadi saksi Nico Hulkenberg akhirnya meraih podium F1 pertamanya.

Dengan balapan yang dimulai dalam kondisi kering, peraih pole position Max Verstappen awalnya memimpin dari Piastri – tetapi pebalap Australia itu segera unggul saat hujan mulai turun deras di Silverstone. Sementara McLaren dengan cepat membangun keunggulan yang kuat, keunggulan tersebut dinetralisir ketika Safety Car dikerahkan, menandai penampilan pertama kendaraan tersebut selama acara tersebut.

Kejadian penuh aksi terjadi setelah itu, dengan Piastri menerima penalti waktu 10 detik karena terlalu melambat saat bersiap memimpin rombongan menyusul restart Safety Car lainnya, sementara Verstappen yang berputar beberapa saat kemudian membuat pebalap Belanda itu terjatuh ke belakang.

Saat kondisi berubah dan pebalap mulai beralih ke ban licin di kemudian hari, Piastri menjalani hukumannya saat pit stop dan Norris mengambil alih pimpinan balapan – dan sejak saat itu Norris mempertahankan keunggulannya untuk memastikan kemenangan di hadapan penonton yang bersorak-sorai, melintasi garis finis dengan selisih 6,812 detik di depan Piastri.

Di belakang mereka, kisah besar datang dari Hulkenberg, pebalap Kick Sauber yang secara luar biasa naik dari posisi 19 di grid untuk mengklaim podium pertamanya di tempat ketiga dalam start Grand Prix ke-239, setelah menangkis tantangan potensial dari Lewis Hamilton untuk mempertahankan hasil impiannya.

Hamilton harus puas di posisi keempat dalam balapan pertamanya di Silverstone sebagai pebalap Ferrari, sementara Verstappen pulih ke posisi kelima setelah putaran sebelumnya di Red Bull dan Pierre Gasly mengklaim posisi keenam yang solid untuk Alpine.

Lance Stroll dari Aston Martin berada di posisi ketujuh – setelah kalah dari Gasly di posisi keenam pada saat-saat terakhir – dengan Alex Albon di posisi kedelapan untuk Williams. Pebalap Aston Martin lainnya, Fernando Alonso, berada di posisi kesembilan, sementara George Russell melengkapi 10 besar untuk Mercedes.

Ollie Bearman nyaris kehilangan poin di balapan kandangnya, pebalap Haas itu finis di posisi ke-11, di depan Carlos Sainz dari Williams di posisi ke-12, dan pebalap Haas lainnya, Esteban Ocon di posisi ke-13, di mana pebalap Prancis itu sempat bersenggolan dengan rekan setimnya, Bearman di tahap akhir.

Charles Leclerc berada di posisi ke-14 pada hari yang sulit bagi pebalap Ferrari tersebut, setelah menjadi salah satu pebalap yang bertaruh untuk mengganti ban ke ban licin setelah putaran formasi, sementara Yuki Tsunoda merupakan pebalap terakhir yang diklasifikasikan di posisi ke-15 untuk Red Bull.

Lima pebalap mengundurkan diri dari acara tersebut, dengan Franco Colapinto menjadi yang pertama melakukannya setelah mobil Alpine-nya mogok di jalur pit. Liam Lawson keluar pada Putaran 1 setelah bertabrakan dengan Ocon, sehingga pebalap Racing Bulls itu harus keluar lintasan, sementara Gabriel Bortoleto dari Kick Sauber menjadi pebalap berikutnya yang mencatat DNF setelah berputar ke gravel.

Isack Hadjar mengalami kecelakaan parah dalam kondisi campuran, meskipun untungnya pebalap Racing Bulls melaporkan bahwa ia baik-baik saja, dan Kimi Antonelli dari Mercedes menjadi pebalap terakhir yang pensiun setelah sore yang berat bagi pebalap Italia itu.

Sehari setelah sesi Kualifikasi yang mendebarkan – di mana Verstappen melaju kencang untuk mengklaim posisi terdepan di depan pasangan McLaren Norris dan Piastri – perhatian paddock beralih ke Grand Prix Inggris yang terdiri dari 52 putaran.

Terjadi dua perubahan pada urutan start setelah sesi tersebut, dengan Antonelli naik dari posisi ketujuh ke posisi kesepuluh akibat penurunan grid akibat tabrakannya dengan Verstappen di Austria pada Putaran 1, sementara Bearman mendapat penalti turun 10 posisi akibat pelanggaran bendera merah pada latihan ketiga, yang berarti ia akan berada di posisi ke-18.

Sementara itu, Colapinto bersiap memulai dari jalur pit, Alpine telah melakukan perubahan pada mobilnya dalam kondisi parc ferme menyusul putarannya ke penghalang selama Q1 Kualifikasi hari Sabtu. Hujan turun terus-menerus di Silverstone beberapa jam sebelum balapan, sehingga menimbulkan banyak tanda tanya mengenai ramalan cuaca untuk Grand Prix. Meskipun hujan yang turun sesekali tampak mereda saat waktu mulai semakin dekat, kondisi tetap lembap dan berangin kencang saat mobil-mobil mulai berbaris di grid.

Mengingat cuaca, dipastikan bahwa putaran formasi akan dimulai di belakang Safety Car, sementara itu juga terungkap ketika lapisan ban dilepas bahwa semua 20 mobil akan memulai balapan dengan ban perantara baru. Namun, sejumlah mobil – Russell, Leclerc, Antonelli, Hadjar dan Bearman – masuk ke pit untuk memasang ban licin sebelum start, sehingga meninggalkan celah di grid.

Verstappen melakukan start yang kuat dari posisi terdepan, mempertahankan posisi terdepan di depan Piastri dan Norris, sebelum Norris segera menghadapi tantangan dari Hamilton yang bersemangat. Ferrari tersebut harus mundur, sehingga Gasly dapat ikut beraksi dan mendekati sang Juara Dunia tujuh kali.

Ada drama lain untuk Lawson, yang harus tersingkir setelah bertabrakan dengan Ocon. Saat mobil Racing Bulls keluar lintasan, Virtual Safety Car dikerahkan, sementara di tempat lain Colapinto juga mundur lebih awal setelah berhenti di jalur pit.

Tepat saat periode VSC berakhir, Bortoleto menjadi mobil berikutnya yang tergelincir ke kerikil, meskipun untungnya Kick Sauber mampu melaju lagi. Namun, masih ada bagian sayap depan mobil Brasil itu di dekat lintasan, yang memicu bendera kuning.

Bortoleto kemudian berhenti, yang berarti VSC lain dipanggil pada Putaran 6 – yang juga menghentikan sementara pertarungan yang semakin menarik di depan antara Verstappen dan Piastri, dengan pebalap Australia itu telah memperkecil jarak dengan sang Juara Dunia.

Di belakang mereka, Norris tetap berada di posisi ketiga di depan Hamilton, Gasly, Alonso, Sainz, Albon, Tsunoda, dan Hulkenberg. Pada Lap 7, VSC berakhir, yang memungkinkan Piastri untuk kembali mengejar Verstappen, sehingga selisihnya menjadi kurang dari setengah detik.

Setelah beberapa kali berusaha untuk bergerak, Piastri menyalip Verstappen satu putaran kemudian untuk memimpin balapan, yang memicu sorak sorai dari penonton. Di belakangnya, Antonelli beradu dengan Leclerc di urutan bawah, yang sebelumnya masuk pit di bawah VSC pertama untuk mengganti ban keras lainnya.

Sementara Antonelli awalnya unggul, Leclerc terus berusaha merebut kembali posisi tersebut – sebelum Antonelli masuk pit pada Putaran ke-10 untuk beralih ke ban intermediate di tengah langit yang semakin gelap di Silverstone, dan hujan tampaknya akan segera turun.

Tak lama kemudian hujan benar-benar turun, yang memicu beberapa kali pit stop saat Verstappen mencoba menghalau Norris. Berjalan berdampingan, Verstappen keluar jalur sehingga Norris bisa lewat sebelum keduanya masuk ke pit lane.

McLaren menumpuk pebalap mereka dan ternyata Norris agak lambat saat berhenti, yang berarti Verstappen berada di depan pebalap Inggris itu saat mereka keluar dari pit. Pada Lap 12, Piastri masih memimpin, dengan Albon berada di antara para pemimpin yang belum masuk pit.

Williams segera melakukan pit stop, yang memungkinkan Verstappen untuk kembali menempati posisi kedua dari Norris di posisi ketiga di tengah hujan lebat. Dalam kondisi yang semakin sulit, pada Putaran ke-14 Safety Car dikerahkan, menetralkan keunggulan signifikan Piastri.

Tayangan ulang menunjukkan Leclerc mengalami kecelakaan, pebalap asal Monaco itu melaporkan air masuk ke kaca helmnya saat ia terpental di atas rumput. Sementara itu, saat Safety Car terus memimpin rombongan, Piastri memimpin dari Verstappen dan Norris dengan Stroll yang menarik perhatian di posisi keempat, pebalap Kanada itu dikenal tampil baik dalam kondisi basah.

Namun, pebalap Aston Martin Alonso yang lain tidak begitu senang di P10. Pebalap Spanyol itu menyuarakan kekesalannya tentang strateginya, mengingat ia memulai di P7 dibandingkan dengan Stroll di P17 – tetapi apakah keadaan akan berubah ketika Safety Car masuk pit pada Lap 17?

Dengan masih banyaknya semprotan air di sekitarnya, Piastri mempertahankan keunggulannya saat balapan dimulai kembali – tetapi Safety Car kemudian dipanggil lagi pada Putaran ke-18 setelah Hadjar mengalami kecelakaan hebat, dan mobil Racing Bulls tersebut menabrak bagian belakang Antonelli.

Untungnya, pebalap Prancis itu menghubungi lewat radio untuk melaporkan bahwa dia baik-baik saja, sebelum mengakui bahwa dia tidak dapat melihat Mercedes tersebut. Sementara itu, Antonelli mampu melanjutkan balapan di P15, dan insiden tersebut akan diselidiki setelah balapan. Jumlah total mobil yang tersisa kini tinggal 16.

Antonelli melakukan pit stop ketiganya pada sore hari di Lap 21, sebelum periode Safety Car kembali berakhir di akhir lap. Piastri tercatat melakukan pelanggaran potensial, pebalap Australia itu tampaknya melambat terlalu banyak saat memulai ulang – yang menyebabkan Verstappen sempat menyalip. Pebalap Belanda itu kemudian berputar secara dramatis saat balapan dimulai kembali, membuatnya turun ke P10.

Pada Putaran ke-24, Piastri unggul tiga detik dari Norris, dengan Stroll kini berada di posisi ketiga di depan Hulkenberg, Gasly, Hamilton, Russell, Alonso, Sainz, dan Verstappen. Keadaan itu segera berubah ketika Hamilton melebar melewati Copse, sehingga Russell dapat melaju.

Sementara Piastri tetap di depan, pebalap Australia itu diberi penalti waktu 10 detik karena melambat terlalu jauh di belakang Safety Car. Para pengawas balapan juga disibukkan dengan persiapan untuk menginvestigasi Tsunoda dan Bearman atas tabrakan saat restart, yang membuat Bearman terpelintir, sementara Antonelli juga masuk dalam daftar pebalap yang mengundurkan diri.

"Anda memiliki selisih waktu 17 detik dari Stroll - kepala tertunduk," Piastri diberitahu oleh teknisi balapnya setelah diberi tahu tentang hukumannya. Sementara itu, Tsunoda juga telah diberi hukuman waktu 10 detik karena menyebabkan tabrakan dengan Bearman.

Di tempat lain, Hamilton bergerak setelah merebut P5 dari Gasly, dengan Hulkenberg menjadi target berikutnya bagi pebalap Inggris itu – tetapi pebalap Jerman itu sendiri sedang bersemangat, setelah terpaut satu detik dari Stroll dalam perebutan posisi ketiga. Bisakah pebalap Jerman itu meraih podium debut F1 yang telah lama ditunggu-tunggu?

Sementara Hamilton berhasil memperkecil jarak menjadi 1,7 detik pada Putaran ke-34, Hulkenberg kini tertinggal sekitar setengah detik di belakang Stroll – dan hanya satu putaran kemudian, Kick Sauber melaju kencang dan naik ke posisi ketiga. Hal ini membuat Stroll harus bergantung pada Hamilton, pebalap Ferrari itu segera menyusul dan menempati posisi keempat.

Lebih jauh ke belakang, dengan DRS yang telah diaktifkan, Verstappen telah mengambil alih P9 dari Sainz, dengan Alonso sekitar tiga detik di atas pebalap Belanda itu di P8. Di posisi terdepan, Piastri memimpin Norris dengan selisih dua detik.

"Lintasannya cukup bagus – mulai sedikit kering," Hamilton melaporkan ketika ditanya tentang kondisinya, pebalap Ferrari itu mengisyaratkan akan ada "perpindahan" di lap-lap berikutnya. Menjelang Lap 38, Alonso menjadi pebalap pertama yang melakukan pergantian itu, memasang ban medium, sementara Russell menjadi pebalap berikutnya yang berhenti untuk kompon keras.

Keputusan itu awalnya tidak terlihat membuahkan hasil bagi Alonso, pebalap Aston Martin itu tergelincir saat ia berjuang untuk mendapatkan pegangan – sebelum Russell terpelintir melalui kerikil, pebalap Mercedes itu kemudian berhasil kembali ke lintasan.

Setelah berjuang melewati Hulkenberg, Hamilton masuk pit pada Putaran ke-42 untuk ban licin, sang Juara Dunia kembali ke lintasan dengan ban lunak yang terpasang. Serangkaian aksi membuat beberapa pebalap lain mengambil keputusan, dengan Stroll juga memilih ban lunak sementara Verstappen, Gasly, Sainz, Bearman dan Tsunoda memilih ban medium.

Pebalap berikutnya yang melakukan manuver adalah Hulkenberg yang masuk pit untuk kompon medium – dan, dengan Hamilton yang melebar, pebalap Jerman itu muncul kembali di posisi ketiga. Piastri kemudian melakukan pit stop di Lap 44, menjalani hukumannya dalam proses yang membuatnya kembali keluar di posisi kedua.

Drama dalam tim terjadi bagi Haas saat terjadi kontak antara Ocon dan Bearman, dengan keduanya melakukan putaran yang bersamaan. Sementara itu Norris berhenti untuk mengganti ban medium sebelum kembali ke lintasan di depan rekan setimnya – tetapi Piastri yang agresif mengejarnya, melebar pada satu titik saat ia mencoba memperkecil jarak.

Piastri menyampaikan lewat radio bahwa tim dapat mempertimbangkan untuk menukar posisi jika mereka merasa hukumannya tidak adil – sebuah ide yang mungkin tidak akan didukung oleh Norris. McLaren melanjutkan dengan menyatakan bahwa mereka tidak akan membuat perintah tim apa pun saat balapan memasuki putaran terakhir.

Saat bendera finis dikibarkan, Norris melintasi garis finis untuk meraih kemenangan kandang pertamanya dan kemenangan kedelapan dalam karier F1-nya, pebalap Inggris itu pun menuai sorak sorai dari para penggemar di sepanjang jalan. Piastri menyusul dengan selisih 6,812 detik di lintasan – dan di belakangnya, Hulkenberg mengklaim posisi ketiga untuk memastikan podium pertama yang telah lama ditunggu-tunggu.

Hamilton menempati posisi keempat setelah tidak mampu mengejar Kick Sauber, sementara Verstappen berakhir di posisi kelima setelah putaran sebelumnya. Gasly masih terus melaju hingga akhir, pebalap Prancis itu menyalip Stroll di putaran terakhir untuk merebut posisi keenam pada sore yang mengesankan bagi pebalap Alpine tersebut.

Dengan Stroll yang harus puas di posisi ketujuh, Albon menyusul di posisi kedelapan – pebalap Thailand itu mengakhiri serangkaian DNF (tidak finis di posisi kedua) berturut-turut – sementara Alonso dan Russell melengkapi 10 besar.

Bearman menempati posisi ke-11 dalam balapan kandang pertamanya sebagai pebalap F1, di depan Sainz di posisi ke-12 dan Ocon di posisi ke-13. Duo Haas termasuk di antara mereka yang akan menemui pengawas balapan setelah Grand Prix terkait tabrakan mereka di tahap akhir. Sore yang sulit bagi Leclerc berakhir di posisi ke-14, sementara Tsunoda menjadi pebalap terakhir yang diklasifikasikan di posisi ke-15.

Total ada lima pebalap yang tidak berhasil mencapai garis finis, yaitu Colapinto, Lawson, Bortoleto, Hadjar dan Antonelli yang semuanya gagal mencapai garis finis. Hadjar dan Antonelli akan menemui pengawas balapan setelah balapan berakhir karena kontak yang terjadi di antara mereka. Setelah balapan, Norris kini hanya tertinggal delapan poin di belakang Piastri di klasemen kejuaraan, sedangkan Verstappen masih berada di posisi ketiga yang lebih jauh.

"Beberapa putaran terakhir saya hanya menatap ke arah kerumunan," kata pemenang lomba Norris. "Saya hanya mencoba menikmati momen itu karena itu mungkin tidak akan terjadi lagi. Saya berharap itu terjadi, tetapi ini adalah kenangan yang akan saya bawa selamanya, jadi – pencapaian yang luar biasa."

Setelah jeda beberapa akhir pekan, ajang Formula 1 akan kembali bergulir dengan menyambangi sirkuit legendaris Spa-Francorchamps untuk menggelar Grand Prix Belgia yang dijadwalkan berlangsung pada tanggal 25 hingga 27 Juli. Para penggemar balap dapat mulai mempersiapkan diri menyambut aksi seru yang akan tersaji di lintasan cepat dan teknis khas Spa. Untuk mengetahui informasi lengkap tentang jadwal, siaran langsung, serta cara terbaik mengikuti seluruh rangkaian balapan tersebut, disarankan untuk mengunjungi RACE HUB sebagai pusat informasi utama bagi para penonton.

Sumber : formula1.com