30 Oktober 2023
TIPS MOTOR
Yuk, Rawat Unitrack Kawasaki KLX150S
Para pengguna Kawasaki KLX150S punya kendala bushing unitrack aus. Proses peredaman di bagian belakang jadi kurang sempurna akibat sil yang terbuat dari teflon rusak karena berkarat.
"Jadi efek yang dirasakan shockbreaker tunggal di belakang akan terasa keras, bahkan jika sudah parah efeknya seperti sok belakang yang sudah mati," buka M. Ramlih punggawa 234 Motor.
Hal itu bisa diantisipasi dengan membersihkan bushing unitrack dengan memberikan oli bekas agar oli itu bisa berfungsi sebagai pelumas antara sil dengan bushing dan juga agar tidak mudah terkena karat. Lakukan hal itu setiap 3 bulan sekali.
"Banyak yang memakai gemuk atau grease, tapi saya tidak merekomendasikan. Karena ketika gemuk itu terkena debu maka debu itu akan menempel pada permukaan gemuk," bilang Rudipanggilan akrab M. Ramlih.
Nah, tapi jika sil pada bushing unitracknya sudah hancur, Anda bisa menggantinya dengan bearing atau laher bambu. Hal itu, dapat mengurangi friksi di dudukan unitrack. Selain itu, sil bushing milik KLX agak sulit didapat di pasar.
Ketika proses pemasangan, harus ada penyesuaian. Karena bearing bambu itu ukurannya lebih besar dari dudukannya, sehingga harus melalui proses pembubutan. "Dudukannya kurang lebih harus dipapas sebanyak 5 mm," ujar pria gagah ini.
Rudi menambahkan, ketika mengganti bushing unitrack dengan menggunakan laher bambu ada pantangan yang harus dihadapi, yaitu bobot pengendara lebih baik kurang dari 65 kg. "Karena kalau bobot pengendaranya lebih dari 65 kg, pengendara akan merasakan efek yang kurang nyaman, karena soknya akan terasa lebih empuk," tambahnya.
Nah, makanya walaupun sepele, ternyata membersihkan bushing unitrack dirasa sangat perlu. Tapi jika bushing unitracknya sudah rusak. Anda cukup siapkan uang sebesar Rp 350 ribu untuk menggantinya dengan laher bambu.
viewed :: 12539
Berita Terkait Lainnya :