19 Oktober 2019
SPORTS MOBIL

Toyota Memperingatkan WEC Untuk Tidak Bermain Dengan Disabilitas


Setelah mendominasi Fuji akhir pekan lalu, Toyota mengeluarkan peringatan kepada WEC, mengatakan bahwa tidak perlu "bermain" dengan sistem handicap yang baru.

Direktur tim Toyota Rob Leupen membuat pernyataan setelah dua kali pembangun rumah Jepang itu, dua lap di depan Rebellion Racing. Keberhasilan ini terjadi meskipun ada pengurangan kinerja 1 "4 dan 1" per lap untuk Toyota # 7 dan # 8, sementara satu-satunya Pemberontakan R-13 diperlambat oleh 0 "03 peraturan baru. 

Handicap dihitung menggunakan koefisien yang direvisi ke atas, dari 0 "012 per poin (dibandingkan dengan LMP1 terakhir kejuaraan) dan per kilometer rute, sedangkan awalnya 0" 008. Dominasi Toyota di babak pembukaan di Silverstone menyebabkan perubahan ini untuk Fuji, tetapi Leupen memperingatkan terhadap penyesuaian di masa depan. 

"Itu sedikit mengejutkan," katanya kepada  Motorsport.com tentang perubahan koefisien. "Kami menerimanya, tetapi kami juga mengharapkan langkah Pemberontakan menjadi jauh lebih tinggi, berdasarkan situasi mereka di Silverstone, jadi saya berharap mereka dapat mencapai level kami,  saya pikir kami harus untuk mengetahui apa yang terjadi, karena untuk mobil yang akan disetel dengan baik pada sirkuit tertentu, kita tidak dapat bermain terus-menerus. "

Sistem cacat di LMP1 terus berlaku hingga selisih 40 poin, batas sudah dicapai oleh kedua Toyota dibandingkan dengan mobil referensi, Ginetta # 6, yang baru saja masuk 2,5 unit dalam dua balapan. Pemberontakan # 1, yang finis di urutan 11 di Silverstone dan ketiga di Fuji, adalah 27 poin, yang akan memberinya keunggulan teoretis 1 "6 per putaran atas Toyota di Shanghai Leupen bersikeras bahwa batas 40 Poin harus tetap  "dihormati" jika tim swasta gagal mengalahkan Toyota dengan handicap maksimum yang ditetapkan oleh peraturan. 

"Harus ada penutup, kalau tidak kita mungkin mengalami kesulitan menjalankan mobil-mobil ini karena mereka membutuhkan tingkat kecepatan tertentu, beberapa tingkat pemulihan [energi], dan itu sangat mahal untuk memulai mengubah sistem, kami tidak ingin melakukannya, " katanya. "Bagi kami, ini adalah magang, untuk peraturan berikutnya kita berbicara tentang BoP, dan itu akan menjadi yang pertama bagi kita untuk berjalan dalam keadaan seperti ini, tidak pernah sebelumnya."  Para insinyur memiliki banyak hal yang harus dilakukan. untuk memastikan semuanya beres pada mobil, kerumitannya hebat, tetapi ada langit-langit dan kita harus menghormatinya. "

Sumber : www.motorsport.com

viewed :: 157
Berita Terkait Lainnya :